NAJACKエアロパーツ BRASSENテールランプ RSRダウンサス 社外マフラー 両側電動スライドドア 純正ナビ ディスチャージヘッドライト
税込価格 SOLD OUT
本体価格 万円
NA JACKフロントハーフスポイラーフロントバンパービレットフロントグリルフロントグリルモールサイドステップリアハーフスポイラーBRASSEN LEDテールランプRSRダウンサス社外マフラー両側電動スライドドアディスチャージヘッドライトドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【G SSパッケージ特別装備】
フルオートエアコン
両側パワースライドドア
運転席ハイトアジャスター
ピアノブラック長本革巻ステアリングホイール
本革巻きセレクトレバー
ディスチャージヘッドライト
アイドリングストップシステム
【純正オプション】
純正ナビ VXM-145VFi
ナビ装着用スペシャルパッケージ
【社外品】
NA JACKフロントハーフスポイラー
├フロントバンパービレット
├フロントグリル
├フロントグリルモール
├サイドステップ
└リアハーフスポイラー
BRASSEN LEDテールランプ
RSRダウンサス
社外マフラー
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
右前
左前
右横
左横
右後
左後
後（名古屋ナンバー）
前
ヘッドライト
フォグライト
ドアミラー
BRASSEN テールランプ
NAJACKフロントグリル
NAJACKフロントハーフスポイラー
NAJACKサイドステップ
NAJACKリアハーフスポイラー
社外サイドマーカー
社外マフラー
RSRダウンサス
純正アルミホイール
室内
メーターパネル
ステアリング
ステアリングスイッチ
スライドドアスイッチ
ECONスイッチ
プッシュスタート
シフト周り
エアコンパネル
純正ナビ
バックモニター
ETC
アームレスト
助手席ドリンクホルダー
運転席
運転席（座面）
運転席（背面）
助手席
助手席（座面）
助手席（背面）
右後席
右後席（背面）
右後席（背面）
左後席
左後席（座面）
左後席（背面）
ラゲッジスペース
エンジンルーム
軽自動車事業の刷新に先駆けて行われたマーケティング調査で「軽ラインアップがライバルに比べ手薄であること」が指摘された。そこで、軽自動車市場の約3割を占める人気カテゴリーでありながら、既存のホンダ軽自動車のラインアップにはない軽自動車規格のミニバンともいえる「軽スーパーハイトワゴン[注 1]」を開発することとなり、当時大人気だったダイハツ・タントに対抗させた。[2]。
初代は開発に際し、シャシとエンジンをセットで考えるという観点から、LPL(開発責任者)の浅木泰昭を含め、第2期ホンダF1に携わったメンバーが開発スタッフとして参画している[2][3]。
市販とは直接関係ないものの、デザイン要素の多くは2006年のロサンゼルスオートショーにて公開されたステップバスコンセプトから取り入れられており、実質N-BOXの原型と言える。
市販モデルは、2011年（平成23年）に開催された第42回東京モーターショーに出展され、『N CONCEPT 1』は『N BOX（標準形）』、『N CONCEPT 2』は『N BOX Custom』（エヌ ボックス カスタム）、『N CONCEPT 3』は『N BOX +』として市販された[4]。
2012年（平成24年）7月には、「新しい可能性をプラスする」をコンセプトに、N BOX +を発表（詳細は後述）、2014年（平成26年）12月には、ロールーフ（チョップドルーフ）モデルであるN-BOX SLASHを発表・発売した。
製造は従来よりホンダの軽自動車を手掛けている八千代工業（現・ホンダオートボディー）ではなく、鈴鹿製作所で行われる[5]。
発売直後から数多くの賞を受賞し、軽4輪車部門の新車販売台数では2014年（平成26年）を除いて首位を獲得。更にホンダ4輪車史上最速となる累計販売台数100万台を達成するという大ヒットを記録、ホンダの看板車種にまで一気に登り詰めた。
wikipedia
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