平成21年 日産 キューブ【ライダー】専用エアロ・グリル ロクサーニ17インチAW 純正HDDナビTV バックモニター ベンチシート HIDライト ETC
税込価格 soldout
本体価格
専用エアロ・グリル、ロクサーニ17インチAW、純正HDDナビTV、バックモニター、ベンチシート、HIDライト、ETC、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】
1,890,000円
【ライダー 特別装備】
HIDライト
専用フィニッシャー（シルバー色）
専用シート地（格子柄ニット）
専用ダーククロムフロントグリル
専用フロントバンパー
専用ダーククロムバンパーグリル
専用サイドシルプロテクター
専用リアバンパー
【純正オプション】
日産オリジナルナビゲーション
【社外品】
ロクサーニ17インチAW
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
前
横
横
後
後
前
前オーナー湘南（神奈川）ナンバー
ヘッドライト
テールランプ
ロクサーニ17インチAW
前
横
室内
メーター
純正HDDナビTV
バックモニター
エンジンスタートボタン
エアコンパネル
センターコンソール
ETC
助手席前収納
ダッシュボード
前席（ベンチシート）
運転席背面
運転席座面
室内（前席）
助手席背面
助手席座面
室内（後席）
後席背面
後席座面
室内（後席）
後席背面
後席座面
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
天井
運転席ドア
助手席ドア
後席ドア
後席ドア
エンジンルーム
352km
1336km
H22 12.4 5033km
従来型（Z11型）のキープコンセプトとしながらも、使い勝手と室内空間の向上を狙って従来のBプラットフォームの改良版が採用された。全長を+160mm、全幅を+25mm、全高を+10mm、ホイールベースを一気に100mm拡大した結果、一回り大きくなったが、それでも日本市場がメインとされるため5ナンバーサイズはキープされている。なお、今回のモデルチェンジで3列シートの「キューブキュービック」は廃止された。月間目標販売台数は4200台と発表されている。
エクステリアは水平基調としながらも、直線を極力使わずに曲面を多用することで“豊かさ”を強調。デザインモチーフに「ブルドッグがサングラスをかけた姿」を挙げるなど愛嬌のあるキャラクターをも目指した。左右非対称デザインの横開き式バッグドアやリアコンビランプは継承され、一目でキューブとわかるデザインとされた。一方、インテリアに関してはジャグジーをモチーフにしつつも随所に波紋のアクセントが採り入れられ、波打つようにラウンドしたインパネ周りがバスタブのカーブのような開放感を演出している。また、コンパクトクラスでは珍しい縫製シートも採用し、シートバックの高さやクッションの厚みと長さを拡大。従来型以上にリラックス出来る座り心地を追求している。
リアコンビランプとハイマウントストップランプは先代後期型のLEDから一転し、白熱電球になった。エンジンに関しては従来、FFモデルがHR15DE、e-4WDモデルがCR14DEと分かれていたが、今回から全車がHR15DEにエクストロニックCVTの組み合わせとなった。なお、HR15DEは吸・排気効率を高め、エクストロニックCVTにはオイルウォーマーを装着するなどして省燃費化対策も施されている。また、2011年度の義務化に先駆けJC08モードに対応している。なお、リアには2代目ティアナ以降の車種に、採用されている「エクストロニックCVT」エンブレムがつけられた。
キューブ初の試みとして障子をモチーフにした「スタイリッシュガラスルーフ+SHOJIシェード+ロールカーテン」（上位グレードのみ標準）やプッシュエンジンスタートシステムも新たに設定された。
この型から後席中央席の三点式シートベルトとヘッドレストを全グレードに標準装備しており、2008年時点で同クラスで後席中央席の三点式シートベルトとヘッドレストを標準装備しているのは、このZ12キューブとスズキ・スプラッシュのみである。Wikipedia
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