RS★Rダウンサス レオニス17インチAW 柿本改マフラー 社外ヘッドライト 社外テールランプ IMPALエアロバイザー ライダーフロントバンパー・フロントグリル NISMOサイドステップ・リアバンパー ・ドアハンドルプロテクター 黒革調シートカバー

税込価格 Sold out

本体価格

RS★Rダウンサス、レオニス17インチAW、柿本改マフラー、社外ヘッドライト、社外テールランプ、IMPALエアロサイドバイザー、ライダーフロントバンパー・フロントグリル、NISMOサイドステップ・リアバンパー
・ドアハンドルプロテクター、黒革調シートカバー、DADシートクッション・ステアリングカバー・フロントテーブル・プッシュスタートボタン・シートベルトバックルカバー・ドリンクホルダー・アッシュトレイ、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい

【新車価格】1,536,150円

【X DIG-S　特別装備】
プライバシーガラス（UVカット断熱機能付）〈リヤドア、リヤサイド、バックドア〉
プッシュエンジンスターター
インテリジェントキー（運転席・助手席・バックドア感知、作動確認機能付）
ECOモードスイッチ・インジケーター
運転席バニティミラー
マップランプ
メッキインナードアハンドル

【純正オプション】
特別塗装色 オーロラモーヴ(LAE)
MP314D-W純正SDナビ・TV
バックビューモニター
リアスポイラー
ライダーフロントバンパー
　└フロントグリル
NISMOサイドステップ
　├リアバンパー
　└ドアハンドルプロテクター

【社外品】
RS★Rダウンサス
レオニス17インチAW
IMPALエアロサイドバイザー
柿本改マフラー
社外ヘッドライト
社外アイライン
社外スモークLEDサイドマーカー
社外テールランプ
社外シャークフィンアンテナカバー
黒革調シートカバー
DAD
　├シートクッション
　├ステアリングカバー
　├フロントテーブル
　├プッシュスタートボタン
　├シートベルトバックルカバー
　├ドリンクホルダー
　└アッシュトレイ

注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい

音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）

前

横

横

後

後

前

後(前オーナー京都ナンバー)

社外ヘッドライト・アイライン

社外スモークLEDサイドマーカー

社外LEDテールランプ

バックフォグランプ

前

後

RS-Rダウンサス

レオニス17インチAW

ライダーグリル

IMPULエアロサイドバイザー

NISMOサイドステップ

NISMOリアバンパー

柿本改マフラー

社外シャークフィンアンテナカバー

オプション ルーフスポイラー

室内

純正SDナビ・TV

バックモニター

メーター

D.A.Dプッシュスタート

エアコンパネル

ドリンクホルダー

シフト周り

サイドブレーキ・ECOスイッチ

D.A.Dシートベルトバックルカバー

センターコンソール

センターコンソール

D.A.Dステアリングカバー

D.A.Dドリンクホルダー

電格ミラー・アイドリングストップオフスイッチ

D.A.Dフロントテーブル・アッシュトレイ

助手席前収納

ETC

ダッシュボード

室内(前席)

運転席(背面)

運転席(座面)

室内(前席)

助手席(背面)

助手席(座面)

室内(後席)

後席(背面)

後席(座面)

室内(後席)

後席(背面)

後席(座面)

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

天井

運転席ドア

助手席ドア

後席ドア

後席ドア

エンジンルーム

2012年9月3日に初代E11型ノートおよび初代C11型ティーダの後継車として「ノート」の車名を継承し、2代目ノートとして日本市場において販売が開始された。同月21日には日本仕様ほぼそのままに、香港市場での販売も開始された。日本・香港市場以外には、初代ノートが販売されていた欧州市場および初代ヴァーサ（ティーダの北米名）が販売されていたアメリカ市場にそれぞれ初代ノート、ヴァーサの後継車として投入される。欧州市場には2013年秋に投入され、北米および南米市場にはデザインが一部変更されて2013年6月に「ヴァーサノート」として投入された。
先代のノートおよびティーダは他のBプラットフォーム採用車とともに追浜工場で製造されていたが、E12型へのモデルチェンジとともに製造工場は日産自動車九州に移管された。E12型ノートと同じVプラットフォームを採用しているK13型マーチやN17型ラティオの日本仕様車はタイで製造されており、E12型ノートを日本国外で製造されることも検討されたが、日本の”ものづくり”の弱体化を危惧して日本の九州工場で製造されることが決定された。九州という立地を生かし、中国やタイなど日本国外からの輸入部品を40-45%程度とし、九州地域から調達される部品と合計すると全部品の約85%に達する。なお、2016年11月に追加された「e-POWER」を含め、2016年9月に生産が追浜工場に再び移管されている。その理由として、日産自動車九州の稼働率がエクストレイルやローグの好調でフルとなっていること、そして、追浜工場の生産キャパシティに余裕があったことが挙げられる。欧州仕様車については2013年夏から英国日産自動車製造サンダーランド工場でも生産が開始される予定であるほか、北米仕様車はメキシコ日産アグアスカリエンテス工場で生産される。Wikipedia

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