ワンオーナー LEONIS17インチAW TEIN車高調 柿本改マフラー carrozzeria7インチナビ・TV・サブウーファー 社外テールランプ 純正エアロパーツ レザーシート ETC 特別仕様車

税込価格 sold out

本体価格

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【新車価格】
2,221,714円

【1.8S OnB リミテッド 特別装備】
フロントスポイラー＆サイドマッドガード＆リヤバンパースポイラー
リヤルーフスポイラー
プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ
(ロービーム・オートレベリング 機能付)[メッキ]
リヤコンビネーションランプ[メッキ]
シンセティックレザー（シート表皮[ホワイトステッチ入り] ＆ドアトリム＆
コンソールボックス[アームレスト付]
本革巻き３本スポークステアリングホイール＆シフトノブ[ホワイトステッチ入り]
ピアノブラック塗装(インパネセンタークラスター＆ドアスイッチパネル)
ブラックパネル４連メーター
スマートエントリー(運転席・助手席・バックドア)＆スタートシステム
盗難防止システム(エンジンイモビライザーシステム)

【純正オプション】
ボディカラー ホワイトパールクリスタルシャイン

【社外品】
LEONISVX17インチAW
TEIN車高調
柿本改マフラー
carrozzeriaAVIC-ZH0007HDDナビ・TV
　└TS-WX710Aサブウーファー
社外テールランプ

注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい

音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）

前

横

横

後

後

前

後(前オーナー所沢ナンバー)

ヘッドライト

フォグライト

ドアミラーウィンカー

社外テールランプ

前

後

フロントスポイラー

サイドマッドガード

リヤバンパースポイラー

LEONIS17インチAW

TEIN車高調

柿本改マフラー

室内

carrozzeriaナビ・TV

バックモニター

メーター

エアコンパネル

シフト周り

プッシュスタート

熱線・横滑り防止・SPORT

ETC

コンソールボックス

ドリンクホルダー

助手席前収納

ダッシュボード

室内(前席)

運転席(背面)

運転席(座面)

室内(前席)

助手席(背面)

助手席(座面)

室内(後席)

後席(背面)

後席(座面)

室内(後席)

後席(背面)

後席(座面)

carrozzeriaサブウーファー

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

スピーカー

天井

運転席ドア

助手席ドア

後席ドア

後席ドア

エンジンルーム

北アメリカ北米の「サイオン」ブランドにおいて2015年4月まで販売されていた2代目サイオン・xBをベースに、フロントマスクやバンパー、灯火類、ステアリング位置などを、日本の道路事情や日本人の好みに合わせて変更したモデルである。なお、サイオン・xBの外観はほぼそのままにオーストラリアでも2010年より「ルークス」(RUKUS) という車名で販売されているが、エンジンはxBと同じ2.4Lとなっていた。
カローラシリーズは世代を重ねるとともに購入層が高齢化しており、ルミオンはその現状を打破する目的で登場した。また2006年10月に販売終了したカローラランクス、および2007年7月に販売終了したカローラスパシオの各後継車種としての役割も兼ねていた。目標月間販売台数は2007年10月当時3,500台と見込んだ。
全長はアクシオやフィールダーよりも短いが、他のカローラシリーズとは異なり、日本国外向けカローラセダン（E150型）とオーリス／ブレイド（E150H型）のシャーシをベースとしており、車幅が1,700mmを超えているため国内で販売される「カローラ」シリーズとしては初の3ナンバー登録となり、プラットフォームは新MCプラットフォームとなる。エンジンは「サイオン・xB」の2.4Lではなく、日本の交通事情に合わせて他のカローラシリーズと同じく1.5L・1.8Lの2本立てとなる。生産はトヨタ自動車東日本岩手工場（旧・関東自動車工業岩手工場）が担当していた。
日本向けのカローラシリーズとしては唯一、新MCプラットフォームが用いられている関係で、PCDが114.3mmの5穴を用いたホイールが全車に採用されている。
日本国内では角ばったボディ形状がトヨタ・bBを連想させ（そもそも北米市場での先代車種である初代xBは初代bBの北米向け輸出版であった）、若者の心をとらえておりカスタムのベース車として、トヨタの同クラスではbBに次ぐ支持を得ていた。
wikipedia

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