NISMO専用エアロ AIMGAIN17インチAW BLITZ車高調 NISMO S専用スポーツシート Panasonicナビ・TV LEDヘッドライト LEDハイパーデイライト ETC ワンオーナー
税込価格 SOLD OUT
本体価格 万円
NISMO専用エアロ、AIMGAIN17インチAW、BLITZ車高調、PanasonicCN-RA04WDSDナビ・TV、ETC ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】 1,842,480円
【ニスモS 特別装備】
■LEDハイパーデイライト（車幅灯連動）
■専用レッド電動格納式リモコンカラードドアミラー（ドアロック連動自動格納機能付）
■リヤフォグランプ
■専用車速感応式電動パワーステアリング
■専用本革・アルカンターラ巻3本スポークステアリング（レッドセンターマーク、レッドステッチ付）
■専用タイヤ ブリヂストン POTENZA RE-11（205/45R16 87V）&16インチアルミホイール（16×7J）
■専用エンブレム
■専用フロントグリル
■専用フロントバンパー
■専用サイドシルプロテクター
■専用リヤバンパー
■専用ルーフスポイラー（ハイマウントストップランプ付）
■専用フェンダーモール（フロント・リヤ）
■専用サスペンション（スプリング、ショックアブソーバー）
■ドアサッシュブラックアウト
■HR15DEエンジン（専用チューン）
■5速マニュアル
■専用シフトノブ&シフトブーツ（レッドステッチ付）
■専用ピアノ調フィニッシャー（シフトノブ、エアコン吹き出し口、フロントパワーウインドウスイッチベース）
■専用コンビメーター（nismoロゴ入り、220km/hスケール)
■専用アルミ製アクセル・ブレーキ・クラッチペダル、フットレスト（nismoロゴ入り）
■専用スポーツシート（nismoロゴ入り、レッドステッチ付）
■NISMO S専用エンブレム
■専用サスペンション（スタビライザー）
■専用エキゾーストシステム
■専用ブレーキシステム
■専用チューニングコンピューター（ECM）
■車体剛性強化（フロントサスペンションメンバーステー、トンネルステー2ヵ所、リヤサスペンションステー、テールクロスバー）
【社外品】
AIMGAIN17インチAW
BLITZ車高調
PanasonicCN-RA04WDSDナビ・TV
ETC
【後期型変更点】
フロントグリルVシェイプメッキ加飾
ヘッドランプクロームアクセント追加
シルバーステッチシート
ドアスエード調クロス
新内装色「プラム」追加
センタークラスターデザイン変更
シルバーフィニッシャー
メッキ加飾
ピアノ調センタークラスターフィニッシャー採用
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
前
横
横
後
後
前
後
ヘッドライト
ドアミラー
テールランプ
NISMOフロントアンダースポイラー
NISMOサイドシルプロテクター
NISMO専用リアバンパー
NISMO専用ルーフスポイラー
NISMO専用エキゾーストフィニッシャー
前
後
エイムゲイン17インチAW
BLITZ車高調
室内
プッシュスタート
シフト周り
エアコンパネル
パナソニックナビ
メーター
アルミペダル
ﾏﾆｭｱﾙﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ、VTC、USB電源
電動格納ミラースイッチ
ETC
前席ドリンクホルダー
助手席前収納
ダッシュボード
室内（前席）
運転席（背面）
運転席（座面）
室内（前席）
助手席（背面）
助手席（座面）
室内（後席）
後席（背面）
後席（座面）
後席ドリンクホルダー
室内（後席）
後席（背面）
後席（座面）
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
天井
運転席ドア
助手席ドア
後席ドア
後席ドア
エンジンルーム
タイ・中国・インド（ルノー・パルスとの混産）・メキシコ・台湾の各工場での生産となる。プラットフォームはレイアウトの最適化とシンプルなボディ構造を追及し新開発されたVプラットフォームを採用。低重心化とタイヤを四隅に配列したデザインとしたことでリアトレッドを拡大すると共に、シル部も外側へ張り出したことでコンパクトでありながら踏ん張り感のあるプロポーションとした。また、後端はわずかに跳ね上がるような流線型のルーフラインとしたことで空力性能を高め、燃費向上に貢献した。また、特徴の一つである丸型ヘッドランプやアーチを描くサイドウィンドウはマーチのDNAである「フレンドリー」を継承する為、先代のK12型に近いデザインとした。エンジンは軽量・コンパクトで優れた燃費効率を持つ新開発のHR12DE型直列3気筒DOHC12バルブエンジンに変更となり、トランスミッションはCVTに2段変速の副変速機を組み合わせた「新世代エクストロニックCVT」を全グレードに採用。また、「12X」と「12G」には信号待ちなどの停車時にエンジンを自動停止するアイドリングストップ機構を備える。「12X」・「12G」は26.0km/L（10・15モード）の低燃費を達成。アイドリングストップ機構を搭載しないグレードを含めて全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+25%」を同時に達成した。wikipedia
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