サンルーフ LEONIS19インチAW タナベ車高調 本革パワーシート シートヒーター 純正HDDナビ･TV パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー プリクラッシュセーフティー ETC
税込価格 SOLD OUT
本体価格 万円
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【新車価格】
4,690,000円
【アスリートS 特別装備】
ハイブリッドシンボルマーク(サイド・リア)
EVドライブモード
ハイブリッドシステムインジケーター
本革巻4本スポークステアリングホイール
ステアリングヒーター
6速シーケンシャルシフトマチック
運転席8ウェイパワーシート
ポップアップフード
車両接近通報装置
【純正オプション】
マイコン制御チルト＆スライド電動ムーンルーフ（挟み込み防止機能＋エンジン/パワーOFF後作動機能付）
アドバンストパッケージ 108,000円
├プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）
├インテリジェントクリアランスソナー
└レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）
レザーシートパッケージ 237,600円
├本革シート表皮
├2前席シートベンチレーション
└前席シートヒーター
パノラミックビューモニター 120,960円
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
前
横
横
後
後
前
後(前オーナー和歌山ナンバー)
ヘッドライト
フォグライト
ドアミラーウィンカー
テールランプ
前
後
サンルーフ
サンルーフ
LEONIS19インチAW
タナベ車高調
室内
メーター
純正HDDナビ・TV
パノラミックビューモニター
エアコンパネル
シートヒーター・エアーシート
メディア挿入
シフト周り
前席ドリンクホルダー
コンソールBOX
USB電源
ステアリングスイッチ
ステアリングスイッチ
レーダークルーズコントロール
プッシュスタート
パノラミックビューモニター
ETC
助手席前収納
ダッシュボード
室内(前席)
運転席(座面)
運転席(座面)
運転席パワーシート
室内(前席)
助手席(背面)
助手席(座面)
助手席パワーシート
室内(後席)
後席(背面)
後席(座面)
後席ドリンクホルダー
室内(後席)
後席(背面)
後席(座面)
トランクルーム
天井
運転席ドア
助手席ドア
後席ドア
後席ドア
エンジンルーム
前期のキャッチコピーは「CROWN Re BORN」。シリーズは先代に引き続き2構成。先代の「ロイヤルサルーンシリーズ」は廉価グレード「ロイヤル」の新設にともなって「ロイヤルシリーズ」に戻されるとともに、3.0L車を廃止。これにより、シリーズ最上級グレードの「ロイヤルサルーンG」も2.5Lとなった（7代目の途中の1984年から14代目登場までの28年4か月間、「ロイヤルサルーンG」は3.0L車専用グレードであった）。 「アスリートシリーズ」は継続設定となった3.5L車（「アスリートS」・「アスリートG」に設定）に組み合わされる「Super ECT」が6速から8速に多段化され、パドルシフト付となった（マークXにはないブリッピングも搭載）。また、先代では独立シリーズとして展開していたハイブリッドモデルは「ロイヤル」、「アスリート」両シリーズに設定されるかたちで編入。エンジンは排気量を3.5L（2GR-FSE型）から2.5Lにダウンサイジングし、カムリに搭載されている2AR-FXE型をベースに新世代直噴技術「D-4S」を搭載して直噴化、縦置きとした新開発の直列4気筒・2AR-FSE型に変更（4気筒エンジンは10代目の2.4Lディーゼルで途絶えて以降、久々の採用となる）。これに、300N・mの最大トルクを持つモーターを組み合わせた「FR専用ハイブリッドシステム」としたことでV6・3.0Lガソリン車に匹敵する動力性能を持つとともに、JC08モードにおける燃費性能を14.0km/Lから23.2km/Lに大幅向上。さらに、顧客の拡大やハイブリッドカーのさらなる普及を視野に、車両本体価格の大幅値下げを行った（540万円～620万円→410万円～543万円）。なお、ハイブリッド車に搭載する2AR-FSE型はトヨタ製直噴エンジンでは1AZ-FSE型に次いで2種目となるレギュラーガソリン対応となっている。
wikipedia
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