無限フロントサイドリヤエアロ 無限フロントグリル 無限ドアハンドルプロテクション RAYS17ｲﾝﾁAW RSRTI2000車高調 純正ナビ バックモニター 純正ETC2.0 サンルーフ クルーズコントロール パワーバックドア 革シートブラウン パドルシフト ホンダセンシング
税込価格 SOLD OUT万円
本体価格 万円
無限フロントサイドリヤエアロ RSRTI2000車高調 RAYS17ｲﾝﾁAW 無限ドアハンドルプロテクション 純正ナビ バックモニター 純正ETC2.0 サンルーフ クルーズコントロール パワーバックドア 革シートブラウン パドルシフト ホンダセンシング
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【新車価格】4,250,400円
【EX マスターピース 標準装備】
LEDヘッドランプ
フロントフォグランプ
オートライト
チルトステアリング
ブラウン本革シート
本革巻きステアリング
サンルーフ
前席パワーシート
UVカットガラス
トランクションコントロール
サイドインパクトバー
ホンダセンシング
【純正オプション】
純正ナビゲーション VRU-195CVI
純正ETC2.0
【社外オプション】
無限フロントサイドリヤエアロ
無限ドアハンドルプロテクション
RSRTI2000車高調
RAYS17ｲﾝﾁAW
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
室内【360°カメラ画像はiOS7以降のSafari、Android4.4以降のChromeブラウザで再生できます】
下回り【360°カメラ画像はiOS7以降のSafari、Android4.4以降のChromeブラウザで再生できます】
右前
右横
左横
右後
左後
後（前オーナー様足立ナンバー）
前
ヘッドランプ
フロントフォグランプ
テールランプ
RAYS17ｲﾝﾁAW
RSRTI2000車高調
無限フロントエアロ
無限サイドスカート
無限リヤスポイラー
無限フロントグリル
無限ドアハンドルプロテクション
室内
メーター
エアコンパネル
プッシュスタートボタン
ブレーキホールド.パーキングブレーキ
パワーバックドア 車線逸脱警報 衝突警報ブレーキ VSC
エコモードスポーツモード
ETC2.0
USB電源
電動パワーシート
サンルーフ開閉スイッチ
グローブボックス
コンソールボックス
純正ナビ
バックモニター
前席シート
運転席シート背面
運転席シート座面
前席シート
助手席シート背面
助手席シート座面
後席シート
後席シート運転席側背面
後席シート運転席側座面
後席シート
後席シート助手席側背面
後席シート助手席側座面
ラゲージスペース
エンジンルーム
初代・2代目はシビック（EK型、EU型）のプラットフォームを基に開発されたが、3代目からは車格が上がり、北米専用車種アキュラ・RDXなどと共通のグローバル・ライトトラック・プラットフォームを使用し、18インチタイヤの装着を前提にした最適設計を行った結果、アコードと並ぶ動力性能を手にしたといわれる。なお、全モデルで共通して全幅が1,700 mm以上あるため、3ナンバーボディとなる。
駆動方式は基本的に4WDであるが、一部FFもある。大きな最低地上高によって道路状態の劣悪な災害地でも走破性を発揮できることやコストパフォーマンスの高さなどから、公益財団法人献血供給事業団の血液搬送車のベース車両として多く採用されている。
同じクロスオーバーSUVのトヨタ・RAV4とはライバル関係にあり、初代の登場がほぼ同時、モデルチェンジとともに大型化、海外専売車の期間があるなど多くの共通点を持つ。2019年の車名別世界販売台数では、RAV4が3位でCR-Vが4位につけており、ともに世界のSUV人気を象徴する存在となっている。
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