ALPINE11型BIGX RSRダウンサス Wedssport16インチAW SenseBrandオリジナルマフラー・専用リアハーフエアロ Honda SENSING

税込価格 SOLD OUT

本体価格 円

ALPINE11型フローティングBIGXRSRダウンサスWedssportSA-20R 16インチAWSenseBrandオリジナルマフラー専用リアハーフエアロドレスアップ・カスタムもお任せ下さい

【新車価格】¥1,895,400

【G・LターボHonda SENSING特別装備】
・Honda SENSING
・ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器
・オートリトラミラー
・アレルクリーンプラスシート
・プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー
・リア左側パワースライドドア
・リア右側パワースライドドア
・前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)
・プライムスムース＆トリコットコンビシート
・本革巻きステアリングホイール
・本革巻きセレクトノブ
・パドルシフト

【社外品】
・ALPINE11型フローティングBIGX
・RSRダウンサス
・WedssportSA-20R 16インチAW
・SenseBrandオリジナルマフラー
　└専用リアハーフエアロ

注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい

音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）

室内【360°カメラ画像はiOS7以降のSafari、Android4.4以降のChromeブラウザで再生できます】

下回り【360°カメラ画像はiOS7以降のSafari、Android4.4以降のChromeブラウザで再生できます】

右前

左前

右横

左横

右後

左後

後

正面

ヘッドライト

フォグライト

テールランプ

SenseBrand専用リアハーフエアロ

SenseBrandオリジナルマフラー

RSRダウンサス

Wedssport16インチAW

助手席ドア

運転席ドア

室内

メーターパネル

パドルシフト

パドルシフト

ステアリングスイッチ

クルーズコントロール

スライドドアスイッチ

プッシュスタートボタン

各種スイッチ

PWスイッチ

ETC車載器

ソナースイッチ

シフト周り

エアコンパネル

ALPINE11型BIGX

バックモニター

運転席前収納

USB入力端子

助手席前トレイ

ドリンクホルダー

グローブボックス

運転席

運転席（座面）

運転席（背面）

助手席

助手席（座面）

助手席（背面）

右後席

右後席（座面）

右後席（背面）

左後席

左後席（座面）

左後席（背面）

ラゲッジルーム

エンジンルーム

2017年
5月25日 – 秋に初めてのフルモデルチェンジを行うこととなり、ホームページ上に2代目モデルに関する情報を先行公開したことを発表した[54]。
7月6日 – 発表日が8月31日に決定したことを発表するとともに、タイプ体系や、カラーバリエーションなど詳細を発表
8月31日 – フルモデルチェンジ（9月1日）[55]。
広い室内空間やデザインを初代モデルから受け継ぎつつ、ヘッドライトは全グレードLEDとなった。ルーフサイドの溶接にルーフレーザーブレーズを採用。内装はN-BOXはベージュ基調、N-BOXカスタムはブラック基調としている。
N-BOXカスタムでは、軽自動車初のシーケンシャルウインカーを採用し、テールランプもすべてLEDとなった。[56]。
ボディは高効率フロアフレーム構造や高張力鋼板の適応拡大を行うとともに、新しい接合技術を導入したことで、軽量化と高剛性化を両立。パワートレインはNAエンジンにはi-VTECを、ターボエンジンには電動ウェイストゲートをいずれも軽自動車で初めて採用した新型のS07B型に置換。さらに、CVTやサスペンションシステムを高性能化し、フロントピラーを極細化して前方視界を改善した。なお、燃費性能の向上により、NAエンジンのFF車は「平成32年度燃費基準+10%」、NAエンジンの4WD車・N-BOXのターボ車・N-BOXカスタムのターボ2WD車は「平成32年度燃費基準」、N-BOXカスタムのターボ4WD車は「平成27年度燃費基準+10%」をそれぞれ達成した。
Hondaの軽自動車では初めてとなる「Honda SENSING」を全グレードに標準装備（NA車は「Honda SENSING」の非装備仕様の選択も可能）するとともに、N-BOXの「Honda SENSING」では、既に一部の車種にも採用されているオートハイビームや、Honda車では初採用となる後方誤発進抑制機能を追加している。なお、「G・Honda SENSING」では初代モデルの「あんしんパッケージ」と異なり、「ハーフシェード・フロントウィンドウ」は装着されない。
エンジンルームのコンパクト化やテールゲートの薄型化によって室内空間を更に拡大し、テールゲート開口部の高さを低くした。シートアレンジにはベンチシートに加え、助手席シートのスライド量を570mmとした助手席スーパースライドシートが設定された。

Wikipedia

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