WORK17インチAW BLITZ車高調 CUSCOタワーバー Panasonic8型ナビ 全方位モニター用カメラパッケージ LEDヘッドライト

税込価格 SOLD OUT

本体価格 円

BLITZ車高調WORK17インチAWCUSCOタワーバーAnyTekミラー型ドライブレコーダー全方位モニター用カメラパッケージパナソニック全方位モニター対応8型ナビゲーションドレスアップ・カスタムもお任せ下さい

【新車価格】2,081,200円

【スイフトスポーツ特別装備】
・アダプティブクルーズコントロール（ACC）6MT車
・Sport専用本革巻きステアリングホイール(レッドステッチ)
・Sport専用スピードメーター
・Sport専用タコメーター
・Sport専用フロントシート
・LEDヘッドランプ
・LEDポジションランプ

【純正オプション】
・全方位モニター用カメラパッケージ
　├全方位モニター用カメラ（フロント/サイド（左右）/バックカメラ）
　├GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナ　
　└USBソケット
・パナソニック全方位モニター対応8型ナビゲーション

【社外品】
・BLITZ車高調
・WORK17インチAW
・CUSCOタワーバー
・AnyTekミラー型ドライブレコーダー

注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい

音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）

室内【360°カメラ画像はiOS7以降のSafari、Android4.4以降のChromeブラウザで再生できます】

下回り【360°カメラ画像はiOS7以降のSafari、Android4.4以降のChromeブラウザで再生できます】

右前

左前

右横

左横

右後

左後

後

正面

ヘッドランプ

フォグランプ

ドアミラー

テールランプ

フロントスポイラー

サイドスカート

リアスカート

純正マフラー

CUSCOタワーバー

BLITZ車高調

WORK17インチAW

室内

メーターパネル

ステアリングスイッチ（左）

ステアリングスイッチ（右）

ステアリングスイッチ（左）

ステアリングスイッチ（右）

プッシュスタート

各種スイッチ

PWスイッチ

シートヒーター

シフト周り

各種ソケット

エアコンパネル

純正８型ナビ

バックモニター

ミラー型ドライブレコーダー

ETC車載器

アームレストコンソール

ドリンクホルダー

グローブボックス

後席ドリンクホルダー

運転席

運転席（座面）

運転席（背面）

助手席

助手席（座面）

助手席（背面）

右後席

右後席（座面）

右後席（背面）

左後席

左後席（座面）

左後席（背面）

ラゲッジルーム

エンジンルーム

7月24日 – 第67回フランクフルト国際モーターショーにて「スイフトスポーツ」の3代目（日本では4代目）モデルを世界初公開すると発表。それに先駆けてフロントの車両画像を公開[44]。
9月12日 – 第67回フランクフルト国際モーターショーのプレスデー初日にスイフトスポーツの4代目モデルを世界初公開。なお、欧州での4代目モデルの販売は2018年春予定とアナウンスされ[45]、ボディーカラーは日本仕様の6色のうち、バーニングレッドパールメタリック（ZWP）を除いた5色で展開されている。
9月13日 – 日本でフルモデルチェンジ（9月20日販売開始）[46]。エンジンは、先代のM16A型 1.6 L 自然吸気エンジンからダウンサイジングコンセプトのK14C型 1.4 L 直列4気筒直噴ターボ「ブースタージェットエンジン」に変更された。これはエスクードに採用されたものと同型であるが、エスクードのレギュラーガソリン仕様（100 kW / 136 PS）に比べ、本車種はハイオク仕様とした上で、点火制御とターボ過給圧制御を行う独自チューニング（ウエストゲートバルブの開閉にノーマルクローズ制御を採用、ラジエターの性能向上など）を施して低速トルクを向上、3代目と比較しても最高出力・最大トルク共に向上した。トランスミッションは3代目のCVTから2代目以来となるATに戻され、継続設定のMTと同じ6速に多段化した。6MTは日本/豪州仕様に限りローレシオ化されたものが与えられ、欧州仕様に比べて加速性能が向上している。4代目スイフト同様に「HEARTECT」が採用され、内装部品やシートなどの最適化により、3代目と比して70 kg軽量化。4代目スイフトに対してノーズを伸ばしトレッドを30 mm、前後フェンダーを左右各20 mm拡幅したことで全幅が1,735 mmとなり、日本仕様のスイフトシリーズでは初めて3ナンバーとなった。これら1.4 Lエンジンへのダウンサイジングターボ化、および重量1 tを切る軽量化によって、先代型よりも税負担（自動車税・重量税）を軽減できるという副次的なメリットも生まれている。安全面も強化され、4代目スイフト同様に「デュアルセンサーブレーキサポート」をはじめとする装備をひとまとめにした「セーフティパッケージ」をメーカーオプションとして設定（なお、2017年9月の仕様変更でスイフトに適応された「全方位モニター用カメラパッケージ」とのセットオプションも同時に設定される）。スイフトスポーツの「セーフティパッケージ」では、スズキ車では初採用となる車線逸脱抑制機能が追加される。外観はフロントノーズを前方にせり出させ、フロントグリル・バンパー下部・サイドアンダースポイラー・リヤディフューザーにカーボン調シボを、17インチアルミホイールに切削加工+ブラック塗装をそれぞれ施し、マフラーにはデュアルエキゾーストパイプを採用。ボディカラーは2代目以降継続設定されているスポーツ専用の「チャンピオンイエロー4」を含む6色が設定されている。内装ではドアアームレスト・インパネ・コンソールに車両前方から後方に向かって赤から黒にグラデーションする柄のオーナメントが施され、メーターはタコメーターの盤色を赤に、スピードメーターの盤色をダークシルバーにそれぞれ変更され、中央にはスポーツ専用にブースト計と油量計を追加した4.2インチのカラーマルチインフォメーションディスプレイが搭載された。本革巻ステアリングホイールにはディンプル加工が施されるとともに、赤クロスステッチとピアノブラック加飾も施された。
10月4日 – スイフト・ディザイアと共に、「スイフト」シリーズとして2017年度グッドデザイン賞を受賞したことを発表した[25]。
2018年7月 – 仕様変更。スイフト同様、メーカーオプションの「全方位モニター用カメラパッケージ」において、GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナ、USBソケットの3点が追加された。

Wikipedia

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