FLEDERMAUSフロントスポイラー サイドスカート リアスポイラー Weds15インチAW ANJUNYシートカバー Carrozzeriaナビ 両側電動スライドドア パドルシフト
税込価格 99.8万円
本体価格 90.7万円
ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】1,670,000円
【GターボLパッケージ特別装備】
・クルーズコントロール
・パドルシフト
・ドアガーニッシュ（ピアノブラック調）
・ディスチャージヘッドライト（HID）
・両側パワースライドドア
・ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器
・360°スーパーUV・IRカットパッケージ
・クロームメッキ過飾
・シルバーステッチ本革巻きステアリングホイール
・ロールサンシェード（リアドア）
【社外品】
・FLEDERMAUSフロントスポイラー
├サイドスカート
├リアスポイラー
└アイライン
・Carrozzeriaナビ
・anjunyシートカバー
・Weds15インチAW
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
室内【360°カメラ画像はiOS7以降のSafari、Android4.4以降のChromeブラウザで再生できます】
下回り【360°カメラ画像はiOS7以降のSafari、Android4.4以降のChromeブラウザで再生できます】
右前
左前
右横
左横
右後
左後
正面
後（堺ナンバー）
ヘッドライト
デイライト
ドアミラー
テールランプ
FLEDERMAUSフロントスポイラー
FLEDERMAUSサイドスカート
FLEDERMAUSリアスポイラー
LEONIS MX15インチAW
室内
メーターパネル
ステアリングスイッチ
クルーズコントロール
パドルシフト
パドルシフト
プッシュスタートボタン
両側パワースライドドア
シフト周り
エアコンパネル
Carrozzeriaナビゲーション
バックモニター
ETC車載器
パワーウィンドウスイッチ
アームレストコンソール
グローブボックス
運転席シート
運転席（座面）
運転席（背面）
助手席シート
助手席（座面）
助手席（背面）
右後席
右後席（座面）
右後席（背面）
左後席
左後席（座面）
左後席（背面）
後席アームレスト
ロールサンシェード
ラゲッジスペース（フル）
ラゲッジスペース
エンジンルーム
軽自動車事業の刷新に先駆けて行われたマーケティング調査で「軽ラインアップがライバルに比べ手薄であること」が指摘された。そこで、軽自動車市場の約3割を占める人気カテゴリーでありながら、既存のホンダ軽自動車のラインアップにはない軽自動車規格のミニバンともいえる「軽スーパーハイトワゴン[注 1]」を開発することとなり、当時大人気だったダイハツ・タントに対抗させた。[2]。
初代は開発に際し、シャシとエンジンをセットで考えるという観点から、LPL(ラージプロジェクトリーダー、開発責任者)の浅木泰昭を含め、第2期ホンダF1に携わったメンバーが開発スタッフとして参画している[2][3]。浅木は後に開発の背景として、当時「超円高で輸出ができず、国内で生産できるクルマを何か造り出さないと、工場をリストラしなければならない」状況だったことを挙げ、輸出を考えない国内専売車種として新しい車を作ることが求められていたことを語っている[4]。
市販とは直接関係ないものの、デザイン要素の多くは2006年のロサンゼルスオートショーにて公開されたステップバスコンセプトから取り入れられており、実質N-BOXの原型と言える。
市販モデルは、2011年（平成23年）に開催された第42回東京モーターショーに出展され、『N CONCEPT 1』は『N BOX（標準形）』、『N CONCEPT 2』は『N BOX Custom』（エヌ ボックス カスタム）、『N CONCEPT 3』は『N BOX +』として市販された[5]。
2012年（平成24年）7月には、「新しい可能性をプラスする」をコンセプトに、N BOX +を発表（詳細は後述）、2014年（平成26年）12月には、ロールーフ（チョップドルーフ）モデルであるN-BOX SLASHを発表・発売した。
製造は従来よりホンダの軽自動車を手掛けている八千代工業（現・ホンダオートボディー）ではなく、鈴鹿製作所で行われる[6]。
発売直後から数多くの賞を受賞し、軽4輪車部門の新車販売台数では2014年（平成26年）を除いて首位を獲得。更にホンダ4輪車史上最速となる累計販売台数100万台を達成するという大ヒットを記録、ホンダの看板車種にまで一気に登り詰めた。
Wikipedia
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