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平成20年 ホンダ オデッセイ 【アブソルート】 HKS車高調 19AW HDDインターナビTV アダプティブクルーズ マルチビューカメラ

オデッセイ

オデッセイ

4-4

税込価格 soldout

本体価格

HKS 車高調、COSMIC VENERDi 19インチAW、純正HDDインターナビTV/DVD、マルチビューカメラシステムACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)+LKAS(車線維持支援システム)、追突軽減ブレーキ(CMBS)、トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコン、運転席パワーシート、社外テールランプ、ETC、HID、フォグHID、ABS、WSRS、記録簿6枚、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい

【新車価格】 2,890,000円

【アブソルート 特別装備】
専用エアロ
専用チューニングサスペンション
専用デザインエキゾーストフィニッシャー
専用18インチAW
専用インテリア

【純正オプション】
純正HDDインターナビTV/DVD
マルチビューカメラシステム
ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)+LKAS(車線維持支援システム)
追突軽減ブレーキ(CMBS
トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコン
運転席パワーシート
ETC

【社外品】
HKS 車高調
COSMIC VENERDi 19インチAW
社外テールランプ


音量にご注意ください(エンジン音が鳴ります)

前(HIDライト、HIDフォグランプ)

前(HIDライト、HIDフォグランプ)

横

横

後

後

前

後

COSMIC VENERDi 19インチAW

COSMIC VENERDi 19インチAW

ヘッドライト

ヘッドライト

フォグランプ

フォグランプ

テールランプ

テールランプ

前

HKS 車高調

HKS 車高調

ドアミラーウインカー

ドアミラーウインカー

室内

室内

メーター

メーター

パドルシフト

パドルシフト

アダプティブ・クルーズ・コントロール

アダプティブ・クルーズ・コントロール

ステアリングスイッチ

ステアリングスイッチ

純正HDDインターナビTV/DVD

純正HDDインターナビTV/DVD

マルチビューカメラ

マルチビューカメラ

VSA・CMBS・フロントガラス熱線スイッチ

VSA・CMBS・フロントガラス熱線スイッチ

エアコンパネル

エアコンパネル

ETC、運転席右収納

ETC、運転席右収納

ダッシュボード

ダッシュボード

助手席前収納

助手席前収納

前席(半革シート)

前席(半革シート)

運転席背面

運転席背面

運転席座面

運転席座面

室内(前席)

室内(前席)

助手席背面

助手席背面

助手席座面

助手席座面

室内(2列目)

室内(2列目)

2列目背面

2列目背面

2列目座面

2列目座面

室内(2列目)

室内(2列目)

2列目背面

2列目背面

2列目座面

2列目座面

室内(3列目)

室内(3列目)

3列目背面

3列目背面

3列目座面

3列目座面

室内(3列目)

室内(3列目)

3列目背面

3列目背面

3列目座面

3列目座面

後席オートエアコン

後席オートエアコン

天井

天井

運転席ドア

運転席ドア

助手席ドア

助手席ドア

後席ドア

後席ドア

後席ドア

後席ドア

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

エンジンルーム

エンジンルーム

オデッセイ アブソルート 新潟 中古車

記録簿

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記録簿

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車検証

4-4

FCXクラリティに似たフロントマスクとなり、テールランプは、初代から継承してきた三角形から横長に変更され、車幅灯は先代後期型のLEDから電球に変更された。また、4代目には新技術として、車両の挙動の乱れを安定方向にアシストする「モーションアダプティブEPS」や魚眼CCDカメラにより死角の低減や車庫入れなどの支援をする「マルチビューカメラシステム」を搭載する。室内に関しては、1,220mmの室内高は変わらず、室内長は60mm拡大された。2列目シート座面裏を削り込み、3列目シートの足元空間を拡大し、後席ドアの開口部も広げられた。視界に関しては、Aピラーを30%細めて後退させることで改善。2-3-2のシートは全席で前方視界が確保できるよう、V字に配列した。荷室床下のアンダーボックスを設置した。この恩恵もあり、車体重量は先代よりも軽量化された。エンジンは3代目と同じくK24A型が搭載されるが、ハイオクガソリン指定の「アブソルート」が206PS(151kW)・23.7kgf·m(232N·m)、その他が173PS(127kW)・22.4kgf·m(220N·m)にパワーアップされるのと同時に燃費も向上され、特に「M」・「L」・「Li」のFF車は「平成22年度燃費基準+25%」を達成した。トランスミッションは従来同様FF車がCVT、4WD全車と「アブソルート」が5速ATとなる。また、「アブソルート」を除くFF車のステアリング脇には、エンジン・CVT・エアコンの制御を燃費重視にする「ECON」ボタンが備わる。wikipedia

オートネットの口コミ・レビューは

カーセンサー ユーザーレビュー
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