オデッセイ
税込価格 soldout
本体価格
NOBLESSE タイプユーロ エアロ・マフラー、社外フロントグリル、HKS 車高調、weds kranze CerberusⅡ 19インチAW、半革シート、純正HDDインターナビTV、バックモニター、Gathers 後席モニター、無限 ドアバイザー、後席オートエアコン、運転席パワーシート、クルーズコントロール、パドルシフト、スマートキー、ETC、HID、ABS、WSRS、4WD、後期型、ワンオーナー車、記録簿6枚、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】 3,150,000円
【アブソルート 特別装備】
カラードバンパー（フロント）&フォグライト
カラードサイドシルガーニッシュ
カラードバンパー（リア）
リアコンビネーションランプ（スモークタイプ）&リアライセンスガーニッシュ（ダーククロームメッキ）
本革巻ステアリングホイール&パドルシフト
クルーズコントロール
1列目シートセンターコンソール（スライド式アームレスト付）
ステンレス製ペダルパッド（アクセル/ブレーキ）&ステンレス製フットレスト
1列目スポーツシート
メタル調インストルメントパネル&メタル調フロント⁄リアドアパネル
【純正オプション】
Honda インターナビ＋リンクアップフリー＋プログレッシブコマンダー +ETC車載器（ナビゲーション連動）
Honda スマートキーシステム
トリプルゾーンコントロール･フルオートエアコンディショナー
運転席8ウェイパワーシート（スライド/リクライニング/ハイト前･後）
Gathers 後席モニター
無限 ドアバイザー 20,000円
【社外品】
NOBLESSE タイプユーロ エアロ 153,000円
└ マフラー 168,000円
社外フロントグリル
HKS 車高調
weds kranze CerberusⅡ 19インチAW
【後期型変更点】
フロントグリル
リアコンビネーションランプ
テールランプとストップランプLED化
3点式ELRシートベルトとヘッドレストを全席装備
VSA標準装備
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
前（HIDライト、HIDフォグランプ）
横
横
後
後
前
前オーナー所沢（埼玉）ナンバー
NOBLESSE マフラー
weds kranze CerberusⅡ 19インチAW
無限 ドアバイザー
ヘッドライト
フォグランプ
テールランプ
ドアミラーウインカー
前
横
室内
クルーズコントロール、パドルシフト
ステアリングスイッチ、パドルシフト
純正HDDインターナビTV
バックモニター
ECON・VSA・フロントガラス熱線スイッチ
オーディオ・エアコンパネル
ETC
シフト回り
ダッシュボード
運転席右収納
センターコンソール
助手席前収納
前席（半革シート）
運転席背面
運転席座面
運転席パワーシート
室内（前席）
助手席背面
助手席座面
室内（2列目）
2列目背面
2列目座面
室内（2列目）
2列目背面
2列目座面
室内（3列目）
3列目背面
3列目座面
室内（3列目）
3列目背面
3列目座面
天井
運転席ドア
助手席ドア
後席ドア
後席ドア
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
エンジンルーム
記録簿 23.12.23 903ｋｍ
記録簿 24.6.7 6387ｋｍ
記録簿 24.11.4 10321ｋｍ
記録簿 25.11.3 19678ｋｍ
記録簿 26.10.26 28915ｋｍ
記録簿 27.11.18 39559ｋｍ
FCXクラリティに似たフロントマスクとなり、テールランプは、初代から継承してきた三角形から横長に変更され、車幅灯は先代後期型のLEDから電球に変更された。また、4代目には新技術として、車両の挙動の乱れを安定方向にアシストする「モーションアダプティブEPS」や魚眼CCDカメラにより死角の低減や車庫入れなどの支援をする「マルチビューカメラシステム」を搭載する。室内に関しては室内長は60mm拡大された。2列目シート座面裏を削り込み、3列目シートの足元空間を拡大し、後席ドアの開口部も広げられた。視界に関しては、Aピラーを30%細めて後退させることで改善。2-3-2のシートは全席で前方視界が確保できるよう、V字に配列した。荷室はスペアタイヤを廃止し、荷室床下のアンダーボックスを設置した。この恩恵もあり、車体重量は先代よりも軽量化された。エンジンは3代目と同じくK24A型が搭載されるが、ハイオクガソリン指定の「アブソルート」が206PS（151kW）・23.7kgf·m（232N·m）、その他が173PS（127kW）・22.4kgf·m（220N·m）にパワーアップされるのと同時に燃費も向上され、特に「M」・「L」・「Li」のFF車は「平成22年度燃費基準+25%」を達成した。また4代目では「アブソルート」を含め、全車「平成17年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得した。トランスミッションは従来同様FF車がCVT、4WD全車と「アブソルート」が5速ATとなる。また、「アブソルート」を除くFF車のステアリング脇には、エンジン・CVT・エアコンの制御を燃費重視にする「ECON」ボタンが備わる。足まわりや車体剛性、ステアリング性能が磨かれており、特に走行性能は多くの車評論家・ユーザーから賞賛を受けた。wikipedia
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