エスティマハイブリッド 【4WD Gセレクション】 18AW サンルーフ 純正ナビ 両側電動スライドドア 7人乗り ワンオーナー記録簿１４枚
税込価格 soldout
本体価格
社外18インチAW、サンルーフ、純正ナビ、フロント・バックモニター、クリアランスソナー、クルーズコントロール、両側電動スライドドア、7人乗り、4WD、ワンオーナー車、後期型、諸費用1,000円キャンペーン対象車、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】 3,830,000円
【Gセレクション 特別装備】
HIDライト
コンライト
クルーズコントロール
本革巻ステアリングホイール・シフトノブ
ナビゲーション
フロント・バックモニター
【純正オプション】
サンルーフ 105,000円
クリアランスソナー 40,000円
両側電動スライドドア 120,000円
【社外品】
社外18インチAW
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
前
横
横（両側電動スライドドア）
後
後
前
後
社外18インチAW
サンルーフ
ヘッドライト
テールランプ
前
横
室内
メーター
ステアリングスイッチ、クルーズコントロール
ステアリングスイッチ
エネルギーモニター
フロントモニター
バックモニター
両側電動スライドドアスイッチ
クリアランスソナー
AC100V電源スイッチ
AC100V電源
エアコンパネル
ダッシュボード
運転席前収納
運転席右収納
アッシュトレイ
センター足元収納
カップホルダー
助手席前収納
室内（前席）
運転席背面
運転席座面
運転席パワーシート
室内（前席）
助手席背面
助手席座面
2列目（キャプテンシート）
2列目背面
2列目座面
室内（2列目）
2列目背面
2列目座面
2列目オットマン
2列目テーブル
室内（3列目）
3列目背面
3列目座面
室内（3列目）
3列目背面
3列目座面
3列目脇収納
3列目脇収納
サンルーフ・リアクーラースイッチ
VTR端子
天井
運転席ドア
助手席ドア
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
AC100V電源
エンジンルーム
記録簿１ヶ月点検 1295ｋｍ
記録簿６ヶ月点検 4704ｋｍ
記録簿16.10.22 11289ｋｍ
記録簿16.11.23ﾘｺｰﾙ 11724ｋｍ
記録簿17.9.26 18429ｋｍ
記録簿18.10.16 22337ｋｍ
記録簿19.10.23 25636ｋｍ
記録簿20.10.22 29390ｋｍ
記録簿21.2.22 30555ｋｍ
記録簿22.6.21 36503ｋｍ
記録簿22.10.24 39467ｋｍ
記録簿24.10.11 50513ｋｍ
記録簿25.9.5 53740ｋｍ
記録簿26.9.23 57960ｋｍ
車検証
トヨタ自動車ではプリウスに次いで二番目、ミニバンでは初となる市販のハイブリッドカーである。搭載されているハイブリッドシステムTHS-C（Toyota Hybrid System-CVT ）は、前輪を駆動させるアトキンソンサイクルの2AZ-FXE型、排気量2,362cc、131馬力/5,600rpm、19.4kgm/4000rpmガソリンエンジンを13kW/1,130-3,000rpm、11.2kgm/0-1,130rpmのジェネレータ兼モータでアシスト、エンジン動力は効率の良いCVTを通して前輪のみに伝えられる。後輪への動力伝達はプロペラシャフトを用いず、ジェネレータを兼ねる18kW/1,910-2,500rpm、11kgm/0-400rpmのモータをリアアクスルに搭載し、このモーターのみで駆動される世界初の電気式四輪駆動システムE-Fourを搭載する。運転制御については、停車時にはエンジンを停止してガソリンの消費を抑え、発進時はバッテリ残容量が少ない時などを除いてモータのみで発進、全開加速など必要に応じて後輪も駆動させる。通常走行時はエンジンのみで走行する他、高負荷時はエンジンをモータがアシストする。バッテリ残容量減少時にはエンジン動力を走行とジェネレータの駆動に二分し、走行しながら充電することも可能である。また、上記のスタータージェネレータを併用することでさらに充電量を増やすことも可能である。また、ハイブリッドシステムを搭載したことにより、室内に備えられているAC100Vのコンセントから最大1,500Wの電力を供給することができるようになった。wikipedia
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