エルグランド
税込価格 sold out
本体価格
4WD、フロントリップスポイラー、純正17インチAW、半革シート、ツインサンルーフ、純正DVDナビTV、フリップダウンモニター、サイド・バックモニター、両側電動スライドドア 、HID、ETC、インテリジェントキー、8人乗り、後期型、記録簿5枚、諸費用1,000円キャンペーン対象車、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】 4,158,000円
【ハイウェイスタープレミアムナビエディション 特別装備】
カーウイングスナビゲーション（DVD方式）&ツインモニターシステム
リモコンオートスライドドア（運転席側）
【純正オプション】
5.1chサラウンド･カーシアターシステム
ステアリングスイッチ(ボイスコマンド・ハンズフリーフォン)
バックビューモニター
サイドブラインドモニター
電動カーテン
ツインサンルーフ
【社外品】
Panasonic TV-DTV20 地デジチューナー
【後期型変更点】
フロントデザイン
リアバンパー
ランプ類等デザイン
リアコンビネーションランプ
ブレーキランプLED化
インパネ及びダッシュボード形状変更
各部木目調パネル採用
ドライビングポジション改善
全車全席アクティブヘッドレストとターンランプ内蔵ドアミラー標準装備
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
前(HIDライト)
横
両側電動スライドドア
後
後
前
前オーナー名古屋(愛知)ナンバー
ヘッドライト
フォグランプ
テールランプ
ドアミラーウインカー
純正17インチAW
前
横
ダブルサンルーフ
室内
メーター
ステアリングスイッチ
純正DVDナビ
サイドモニター
バックモニター
AFS・両側電動スライドドアスイッチ
POWER・SNOW・4WD切替スイッチ
サンルーフ・カーテン・Auto DJスイッチ
シフト回り
ETC
前席カップホルダー
センター足元収納
助手席前収納
ダッシュボード
室内(前席)
運転席背面
運転席座面
室内(前席)
助手席背面
助手席座面
室内(2列目)
2列目背面
2列目座面
2列目背面
2列目座面
室内(2列目)
2列目カップホルダー
純正フリップダウンモニター
3列目カップホルダー
室内(3列目)
3列目背面
3列目座面
3列目カップホルダー
室内(3列目)
3列目背面
3列目座面
天井
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
後席カーテン
後席カーテン
エンジンルーム
記録簿18.8.25 830ｋｍ
記録簿18.12.21 2488ｋｍ
記録簿19.12.5 8372ｋｍ
記録簿20.7.31 11770ｋｍ
記録簿22.7.21 21921ｋｍ
車検25.6.10 47900ｋｍ 27.6.24 67600ｋｍ
初代同様にテラノ系のプラットフォームを流用しているが、後輪のサスペンションがマルチリンク式の独立懸架に変更され、PCDが139.7の6穴から114.3の5穴に変更され、先代は当時日産のRV車に多く採用されていた後輪ドラムブレーキであったが2代目からは全車4輪ディスクブレーキを採用するなど変更箇所は多く、運動性能を向上させている。改良したプラットフォームはエルグランド専用に使われることになった。また、スライドドアは両側スライドドアとなった（「VG」は助手席スライドドアのみの4ドア仕様を設定）。同クラスのライバル車とは異なりエンジンが縦置きとなっているが、リア周りの重量が増しがちなこの手の車の場合は後輪駆動ベースのほうが加速時や旋回時に駆動力がかかりやすく、大きなメリットとなる。しかし、後輪駆動のデメリットの一つであるフロア高の高さや、経済面で有利な排気量2.5L未満クラスのエンジンが無い事が仇となり2.5L車が設定されるまで競合車種に差をつけられてしまう。エンジンは先代の後期型同様、VQ35DE型を搭載するが、環境性能の向上により「超-低排出ガス車（★★★）」認定を取得。トランスミッションも先代同様オートマチックであるが、初代の4速からマニュアルモード付き5速に変更し、このモデルからシフトレバーはコラム式からインパネ式に変更された。グレード体系は「V」・「VG」・「ハイウェイスター」・「X」・「XL」の5グレード体系となった。wikipedia
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