平成23年 トヨタ クラウンマジェスタ 【Gタイプ】 エアロ WORK20AW 黒革エアシート サンルーフ レーダークルーズ 純正HDDナビTV プリクラッシュセーフティ
税込価格 soldout
本体価格
エアロ、WORK GNOSIS 20インチAW、黒革エアシート、サンルーフ、レーダークルーズ、純正HDDナビTV（フルセグ）、プリクラッシュセーフティ、クリアランスソナー、後席シートヒーター・パワーシート、電動リアサンシェード、ETC、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】 7,420,000円
【Gタイプ 特別装備】
プリクラッシュセーフティ（ミリ波レーダー方式）
レーダークルーズコントロール
本革エアシート
リアセンターアームレスト(ボックス・カップホルダー付)トレイ、各種コントロールスイッチ(リアエアコン、シートヒーター、リクランニング、オーディオ、サンシェード)
HDDナビゲーションシステム(3メディアVICS)
トヨタプレミアムサウンドシステム(20スピーカー)
左右独立温度コントロールフルオートエアコン
リアオートエアコン(クーラー+オートピュリファイア+リアクールボックス)
【純正オプション】
サンルーフ 100,000円
クリアランスソナー 70,000円
【社外品】
WORK GNOSIS 20インチAW
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
前
横
横
後
後
前
後
ヘッドライト
フォグランプ
テールランプ
ドアミラーウインカー
前
後
サンルーフ
WORK GNOSIS 20インチAW
スカッフプレート
室内
メーター
純正HDDナビTV
バックモニター
エアコンパネル
シフト周り
前席カップホルダー
助手席前収納
アッシュトレイ
センターコンソール
ステアリングスイッチ、レーダークルーズコントロール
ステアリングスイッチ
エンジンスタートボタン
後席パワーシート、電動リアサンシェードスイッチ
サンルーフスイッチ
前席シートエアコン・ECO・SPORT／SNOW・ハイトコントロール・TRCスイッチ
クリアランスソナースイッチ
ダッシュボード
サイドSRS
ニーエアバッグ
前席(黒革パワーシート)
シートスピーカー
運転席背面
運転席座面
運転席パワー・エアーシート
室内(前席)
助手席背面
助手席座面
助手席パワーシート
後席サイドSRS
電動リアサンシェード
室内(後席)
後席背面
後席座面
後席コンソール
後席リモコン
ビデオ入力端子
後席クールボックス
室内(後席)
後席背面
後席座面
天井
天井スピーカー
運転席ドア
運転席シートメモリースイッチ
運転席ドア収納
トランクオープンスイッチ
助手席ドア
後席ドア
後席ドアアッシュトレイ
サンシェード
後席ドア
トランクスペース
基本的に先代のキープコンセプトであるが、全体的に押しの強さが控えられ、やや落ち着いたデザインになった。全長は4,995mm、全幅も1,810mmとなりボディサイズは拡大されたが、レクサス・LSよりもサイズは小さく、かつてトヨタブランドで販売されていたセルシオに極めて近いサイズである（全長が初代F10型 – 3代目F30型（前期型）と同じで、全幅が10mm～20mm狭い。なお、セルシオは3代目F30型のマイナーチェンジ前までサイズはほとんど変わらなかった）。エンジンはレクサス・LSやGSにも搭載されている1UR-FSE型エンジンを採用しているが、4WDモデルの「i-Four」にはエンジンルームのスペースの都合で1URエンジン用のセンターデフが収まらないとの理由から、先代の4.3Lの3UZ-FE＋6ATを引き続き採用している。シャシーとサスペンションは先代から継続されるものの、新型エンジンのパワーに耐えられるよう各部が強化されている。電子制御式エアサスペンションを今回も全グレードで採用し、カーナビゲーションの地図情報を元にしてダンパーの減衰力を変更する機能も搭載。また、ブレーキはレクサスGSと同様の、モノブロックタイプの4ポットキャリパーと大径ディスクブレーキをフロントに初採用。タイヤサイズは先代やレクサスGS350（標準仕様）と同じく17インチであるが、エンジンやサスペンションの向上に伴い235サイズへと拡大されている。wikipedia
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