レクサス IS-F 【ベースグレード】 LX MODEエアロ レクサス18AW 本革シート ムーンルーフ 純正HDDナビTV JESレーダー探知機 8速パドルシフト
税込価格 soldout
本体価格
LX MODE エアロ、レクサス18インチAW 、本革シート、ムーンルーフ、純正HDDナビTV、バックモニター、JES SLS PRO SV1 レーダー探知機、8速パドルシフト、クルーズコントロール、シートヒーター、HID、ETC、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】
7,660,000円
【F 特別装備】
空力チューニング
オーバーハング延長
エンジンの冷却性能向上のため、両サイドのフロントフェンダーパネルにはスリットが設けられる
強力なダウンフォースを得るため、IS F専用設計のリアスポイラーやアンダーパネルを装備
レクサスのスーパーカーである「LFA」のエキゾーストをイメージしてデザインされたという特徴的な4本出しのリアディフューザーを装備
IS F専用スポーツシートを装備
「F」のエンブレム入り専用ステアリングホイール
IS F専用の300km/hのフルスケールメーター
トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発した専用スポーツユニットである「2UR-GSE」型エンジンを搭載
「LS460」や「GS460」に搭載される8速ATをベースに「IS F」専用のセッティングが施された「8-Speed SPDS (8-Speed Sport Direct Shift)」を採用
ブレンボ社との共同開発による放熱効果の高いスパイラルフィン式の大径ドリルドローター(前：360φ、後：345φ）を装備
【純正オプション】
ムーンルーフ 94.500円
センターコンソール＆ドアスイッチベース シルバリー スターリング ファイバー 39.900円
【社外品】
LX MODE LXカーボンフロントスポイラー スポーツライン 80.000円
JES SLS PRO SV1 レーダー探知機
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
前
横
横
後
後
前
前オーナー前橋(群馬)ナンバー
ヘッドライト
フォグランプ
テールランプ
前
横
ムーンルーフ
レクサス18インチAW
室内
専用ステアリングホイール
メーター
純正HDDナビTV
バックモニター
JES SLS PRO SV1 レーダー探知機
オーディオ
アッシュトレイ・シートヒーター
エンジンスタートボタン
TRC・走行モード切替スイッチ
フューエル・トランクオープナー
サンルーフ・ヘルプネットスイッチ
ETC
助手席前収納
パドルシフト
ステアリングスイッチ・クルーズコントロール
ステアリングスイッチ
センターコンソール
パワーアウトレット・AUX端子
サイドSRS
ニーエアバック
ダッシュボード
前席(本革シート)
運転席背面
運転席座面
運転席パワーシート
室内(前席)
助手席背面
助手席座面
助手席パワーシート
後席サイドSRS
室内(後席)
後席背面
後席座面
後席センターアームレスト
室内(後席)
後席背面
後席背面
天井
ツイーター
運転席シートメモリースイッチ
運転席ドア
運転席ドア収納
助手席シートメモリースイッチ
助手席ドア
助手席ドア収納
後席ドア
後席ドア
トランクスペース
トランクスルー
エンジンルーム
記録簿20.9.2 836km
記録簿21.1.7 2534km
記録簿21.7.7 6099km
記録簿21.12.5 9874km
記録簿22.7.17 12273km
記録簿22.12.11 15582km
記録簿27.5.2 40241km
記録簿28.4.19 48652km
IS-Fは「基本性能を徹底的に鍛え込むとともに、走りの新技術を備えることによりレクサスの新しいパフォーマンスを提案する」というコンセプトのもと、レクサスの中型FRセダン「IS」をベースに開発されたスポーツモデルで、「F」（トヨタF1の本拠地である『富士スピードウェイ』並びに開発拠点である『東富士研究所』に由来）の名を冠する同ブランド初のモデルである。トヨタ自動車全体としても、大排気量の本格派スポーツモデルとしては2002年まで生産されていた「スープラ」以来となり、またハイパフォーマンス・スポーツセダンとしても「アリスト」以来となる。
日本では2007年10月4日に本モデルの発売が正式プレスリリースされ、その発表会は“生まれ故郷”といえる富士スピードウェイで行なわれた。その席上には「IS F」の開発にも関わっていたトヨタ自動車代表取締役副社長の豊田章男（2009年より同社社長）も出席し、自らも運転し「IS F」のパフォーマンスの高さを披露した。wikipedia
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