平成28年 スバル レヴォーグ【4WD 2.0STI スポーツアイサイト】 サンルーフ 本革シート STIスタイルパッケージ STI18インチアルミ Panasonicビルトインナビ ソニックデザイン6スピーカー
税込価格 soldout
本体価格
ASSURA AR-353GAレーダー探知機 STIスタイルパッケージ STIアルミホイール パナソニックビルトインナビ ソニックデザイン６スピーカー サンルーフ ベースキット バックカメラ サイドカメラ ETC センターコンソールトレー フットランプ SUBARUホーン 4WD ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】 4,620,000円
【2.0STI スポーツアイサイト 特別装備】
225/45R18タイヤ&18インチアルミホイール（ダークグレー＋切削光輝）
LEDフロントフォグランプ&LEVORG STI Sportフォグランプカバー
LEVORG STI Sportフロントバンパー（スカート部：メッキ加飾）
LEVORG STI Sportフロントグリル
STIロゴ入り大型マフラーカッター（デュアル）
STIチューニング ビルシュタイン製ダンパー（フロント：DampMatic®Ⅱ、倒立式）&コイルスプリング
本革シート（ボルドー/ブラック）
マルチインフォメーションディスプレイ付レッドルミネセントメーター
本革巻シフトレバー（レッドステッチ＋高触感革）＋ピアノブラック調加飾パネル
ドアトリム/ドアアームレスト（ボルドー/ブラック＋レッドステッチ）
フェルト巻フロント&リヤ大型ドアポケット（ボトルホルダー付）
STIロゴ入りステンレス製サイドシルプレート（フロント）
【純正オプション】
STIアルミホイール（18インチ）ブラック 241,920円
サンルーフ（電動チルト&スライド式） 86,400円
ベースキット（カラードナンバープレートベース、ナンバープレートロック、ホイールロックセット、フロアカーペット、エアロスプラッシュ、ドアバイザー） 103,140円
STIスタイルパッケージ（STIフロントアンダースポイラー、STIサイドアンダースポイラー、STIリヤサイドアンダースポイラー、STIリヤアンダースポイラー）184,680円
センターコンソールトレー(ブラック) 5,400円
フットランプ 24,840円
6スピーカーセット(ソニックデザイン) 119,448円
パナソニックビルトインナビ 273,240円
SUBARUホーン 10,800円
【社外品】
ASSURA AR-353GAレーダー探知機
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります)
前
横
横
前
後
サンルーフ
ヘッドライト
フォグランプ
ドアミラーウインカー
テールランプ
リアフォグランプ
STIチューニング ビルシュタイン製ダンパー&コイルスプリング
STIアルミホイール
前
後
室内
メーター
パナソニック ビルトインナビ
バックモニター
サイドビューモニター
ASSURA AR-353GAレーダー探知機
パドルシフト
ステアリングリモコンスイッチ
アイサイト、クルーズコントロールスイッチ
マルチファンクションスイッチ
プッシュスタートボタン、ESC、メモリーシートスイッチ
ビルトインETC
純正オプション フットランプ
エアコンパネル
USB、AUX、シガーソケット
シフト周り
ヒルスタートアシスト、パーキングレバースイッチ
前席ドリンクホルダー
シートヒータースイッチ
センターコンソール
センターコンソール
助手席前収納
純正オプション フットランプ
ダッシュボード
サンルーフスイッチ
室内（前席）
運転席（背面）
運転席（座面）
運転席パワーシート
室内（前席）
助手席（背面）
助手席（座面）
助手席パワーシート
室内（後席）
後席（背面）
後席（座面）
室内（後席）
後席（背面）
後席（座面）
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
天井
運転席ドア
助手席ドア
後席ドア
後席ドア
エンジンルーム
2013年11月20日、第43回東京モーターショーにおいて、ワールドプレミア。富士重工業（当時）社長の吉永泰之自らがプレゼンテーションを行い、その中で日本市場向け車種として投入することを明かした。
ボディサイズは、5代目レガシィツーリングワゴンより全長／ホイールベースともに100mm短縮し、全高を50mm低く設定。なお、全幅のみ1,780mmと変化はない。日本の交通環境で取り回しのしやすいボディサイズとしながら、積載性に優れたカーゴルームと、ゆとりある室内空間を両立させている。
エクステリアは、ルーフ後端を低く抑えたシルエットと、スバルの統一デザインモチーフである「ヘキサゴングリル」や「ホークアイヘッドランプ」の採用が特徴。インテリアは、艶のあるピアノブラック調パネルを中心に、金属調アクセントやメッキパーツを要所に採用。また、ステアリングには、スポーティな印象を高めるDシェイプステアリングを採用した。
エンジンは全車直噴ターボを搭載。新開発の1.6Lエンジン「FB16」型の最高出力/最大トルクはそれぞれ、125kW (170PS)と250N・m (25.5kgf・m)を発生。走りと燃費性能を両立するとともに、レギュラーガソリン仕様とすることで経済性にも配慮した。また、2.0Lエンジンの「FA20」型は221kW (300PS)の最高出力と、400N・m (40.8kgf・m)の最大トルクを発揮する。
トランスミッションは無段変速機「リニアトロニック（マニュアルモード付）」を全車に採用。特に2.0車用は高出力に対応した「スポーツリニアトロニック（マニュアルモード付）」を搭載。「SI-DRIVE」の「S#」モードを選択時は、通常時の6段変速から8段クロスレシオ変速に切り替わる専用制御を採用した。
駆動方式は、全車AWDのみの設定。1.6L車には、前60:後40のトルク配分を基本に、路面や走行状況に応じて前後輪のトルク配分をコントロールする「アクティブトルクスプリットAWD」（電子制御AWD)を、また、2.0L車には前45:後55と後輪へのトルク配分を増やした「VTD-AWD」（不等＆可変トルク配分電子制御AWD）をそれぞれ採用する。
運転支援システムEyeSightは改良型の「Ver.3」を初搭載。ステレオカメラを刷新し、視野角・視野距離を約40%拡大するとともにカラー画像化によって、ブレーキランプの認識も実現した。加えて、操舵支援機能である「アクティブレーンキープ」、「AT誤後進抑制制御」などの新機能、プリクラッシュブレーキや全車速追従機能付クルーズコントロールの性能向上を果たしている。また、2015年には「アドバンスドセイフティパッケージ」、2017年には「アイサイト・ツーリングアシスト」といった付帯機能を随時追加設定し、機能向上を図っている。
なお、レヴォーグは発売当初は日本国内専用車であったが、ステーションワゴンの需要が高い欧州市場にも投入することとなり、2015年3月に開催される第85回ジュネーヴモーターショーにて欧州仕様車を出展。これに先立ち、2015年1月にはスバルUKが同年秋から英国市場で発売開始することを発表し、その後販売を開始した。Wikipedia
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