平成28年 ホンダ N-BOX カスタム 【G・ターボLパッケージ】フレーダーマウスエアロ・フロントグリル・アイライン・シートカバー・ステアリング・フリップダウンモニター 社外14インチAW 社外車高調 ALPINEメモリーナビ・TV 両側パワースライドドア
税込価格 soldout
本体価格
フレーダーマウスエアロ・フロントグリル・アイライン・シートカバー・ステアリング・フリップダウンモニター、社外14インチAW、社外車高調、ALPINEメモリーナビ・TV、両側パワースライドドア、バックモニター、ETC、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】
1,670,000円
【カスタムG・ターボLパッケージ特別装備】
360°スーパーUV・IRカットパッケージ/LEDハイマウント・ストップランプ
クルーズコントロール/パドルシフト
シルバーステッチ本革巻ステアリングホイール
ピアノブラック調インパネ＆ドアガーニッシュ
クロームメッキ・インナードアハンドル（フロント）/セレクトレバーボタン＆シャフト
LEDフォグライト
15インチアルミホイール
【社外品】
フレーダーマウスフロントバンパー 95,000円
├サイドスポイラー 64,000円
├リアバンパースポイラー 75,000円
├メッキフロントグリル 35,000円
├アイライン 10,000円
├シートカバー 50,000円
├ステアリング 35,000円
└フリップダウンモニター 55,000円
ALPINEEX8Vメモリーナビ
社外車高調
社外14インチAW
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
前
横
両側パワースライドドア
後
後
前
前オーナー横浜（神奈川）ナンバー
ヘッドライト
LEDデイライト
ドアミラーウィンカー
テールランプ
前
後
社外14インチAW
社外車高調
フレーダーマウスフロントバンパー
フレーダーマウスサイドスポイラー
フレーダーマウスリアバンパースポイラー
室内
ALPINEメモリーナビ・TV
フレーダーマウスフリップダウンモニター
バックモニター
メーター
シフト周り
エアコンパネル
ETC
12V電源
フレーダーマウスステアリング
パドルシフト
ステアリングリモコン
クルーズコントロールスイッチ
ECONスイッチ
電動スライドドアスイッチ
電動ミラースイッチ、横滑り防止装置スイッチ
運転席ドリンクホルダー
助手席前収納
助手席ドリンクホルダー
ダッシュボード
室内(前席）
運転席(背面）
運転席（座面）
室内（前席）
助手席(背面）
助手席(座面)
室内（後席）
後席(背面）
後席（座面）
室内（後席）
後席（背面）
後席（座面）
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
天井
運転席ドア
助手席ドア
エンジンルーム
空間効率を最大限にするため、新設計の「Nシリーズ共通プラットフォーム」に加え、センタータンクレイアウトをホンダの軽自動車で初めて採用した。結果、クラスでもっとも低いフロアを実現した。同時に「ミニマムエンジンルーム」の思想を採り入れたことによって従来比で70mm前方に圧縮し、その分を室内長として活用している。搭載されるエンジンは、それまでライフやゼストなどに搭載されていたP07A型エンジンから、新開発され構造を刷新したS07A型エンジンを設定した。吸気側の連続可変バルブタイミング・コントロール機構（VTC）やロングインテークマニホールド、ハイドロリック・ラッシュアジャスター、低張力ピストンリングおよびピストンパターンコーティング、スイングアーム式ロッカーアームなどの採用によって、軽量およびコンパクトでありながら扱いやすく高出力な特性を獲得している。変速機も、ホンダの軽自動車として初めてかつ専用に新開発された無段変速機（CVT）を採用した。加えて、NAエンジン全車にアイドリングストップ機構を採用することなどにより、JC08モード燃費でNA・FF車で22.2km/L（N BOX +は21.2km/L）、ターボ・FF車で18.8km/L（N BOX +は19.4km/L）の低燃費を実現しており、N BOX・N BOX +共にNA車は駆動方式を問わず平成27年度燃費基準を達成している。また、軽自動車としては初めてVSAとヒルスタートアシストシステムを全車に標準装備した。ボディー鋼板には、新日本製鐵（現・新日鐵住金）製の高張力鋼板（ハイテン）が採用され、車体軽量化に寄与している。
wikipedia
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