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Stock Car 新入庫車

平成28年 マツダ デミオ【XDツーリング】BLITZ車高調 クロススピード18インチAW MAZDASPEEDフロントアンダースカート・サイドアンダースカート・リアルーフスポイラー AutoExeプレミアムテールマフラー・リアアンダーパネル マツダコネクトナビ

平成28年 マツダ デミオ【XDツーリング】BLITZ車高調 クロススピード18インチAW MAZDASPEEDフロントアンダースカート・サイドアンダースカート・リアルーフスポイラー AutoExeプレミアムテールマフラー・リアアンダーパネル マツダコネクトナビ

平成28年 マツダ デミオ【XDツーリング】BLITZ車高調 クロススピード18インチAW MAZDASPEEDフロントアンダースカート・サイドアンダースカート・リアルーフスポイラー AutoExeプレミアムテールマフラー・リアアンダーパネル マツダコネクトナビ

4-4

税込価格 147.8万円

本体価格 136.9万円

BLITZ車高調、クロススピードプレミアム1518インチAW、MAZDASPEEDフロントアンダースカート・サイドアンダースカート・リアルーフスポイラー、AutoExeプレミアムテールマフラー・リアアンダーパネル、マツダコネクトナビ、スマートインETC、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい


【新車価格】1,965,600円

【XDツーリング特別装備】
クルーズコントロール
ドライバー・アテンション・アラート
交通標識認識システム(TSR)
LEDヘッドランプ
ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプ
スーパーUVカットガラス(フロントドア)
IRカットガラス(フロントガラス・フロントドア)
アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(カラー)
本革巻ステアリング/シフトノブ/パーキングブレーキレバー
運転席&助手席シートヒーター
フルオートエアコン(花粉除去フィルター付)
アドバンストキーレスエントリーシステム

【純正オプション】
MAZDASPEEDフロントアンダースカート 26,000円
       ├サイドアンダースカート 37,000円
       └リアルーフスポイラー 24,000円

【社外品】
BLITZ車高調 165,000円
クロススピードプレミアム1518インチAW
AutoExeプレミアムテールマフラー 72,000円
   └リアアンダーパネル 28,000円

注)あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい


音量にご注意ください(エンジン音が鳴ります)


【360°カメラ画像はiOS7以降のSafari、Android4.4以降のChromeブラウザで再生できます】

前

横

横

後

後

前

後 前オーナー群馬ナンバー

後 前オーナー群馬ナンバー

ヘッドライト

ヘッドライト

フォグランプ

フォグランプ

ドアミラーウィンカー

ドアミラーウィンカー

テールランプ

テールランプ

前

後

クロススピード18インチAW

クロススピード18インチAW

BLITZ車高調

BLITZ車高調

MAZDASPEEDフロントアンダースカート

MAZDASPEEDフロントアンダースカート

MAZDASPEEDサイドアンダースカート

MAZDASPEEDサイドアンダースカート

MAZDASPEEDリアルーフスポイラー

MAZDASPEEDリアルーフスポイラー

AutoExeプレミアムテールマフラー

AutoExeプレミアムテールマフラー

AutoExeリアアンダーパネル

AutoExeリアアンダーパネル

室内

室内

マツダコネクトSDナビ・TV

マツダコネクトSDナビ・TV

メーター

メーター

アクティブドライビングディスプレイ

アクティブドライビングディスプレイ

シフト周り

シフト周り

エアコンパネル

エアコンパネル

メディア挿入口

メディア挿入口

マツダコネクト操作部

マツダコネクト操作部

ドリンクホルダー

ドリンクホルダー

パドルシフト

パドルシフト

ステアリングリモコン

ステアリングリモコン

クルーズコントロールスイッチ

クルーズコントロールスイッチ

横滑り防止装置、アイドリングストップスイッチ

横滑り防止装置、アイドリングストップスイッチ

スマートインETC

スマートインETC

助手席前収納

助手席前収納

ダッシュボード

ダッシュボード

室内(前席)

室内(前席)

運転席(背面)

運転席(背面)

運転席(座面)

運転席(座面)

室内(前席)

室内(前席)

助手席(背面)

助手席(背面)

助手席(座面)

助手席(座面)

室内(後席)

室内(後席)

後席(背面)

後席(背面)

後席(座面)

後席(座面)

室内(後席)

室内(後席)

後席(背面)

後席(背面)

後席(座面)

後席(座面)

ラゲッジスペース(トノカバー)

ラゲッジスペース(トノカバー)

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

天井

天井

運転席ドア

運転席ドア

助手席ドア

助手席ドア

後席ドア

後席ドア

後席ドア

後席ドア

エンジンルーム

エンジンルーム

4-4

外観はデザインテーマ「魂動 -Soul of Motion」をコンパクトカーに合わせて再構築し、エネルギーの凝縮と解放による爆発的な前進感のある骨格をテーマに、大径タイヤを極限まで四隅に配置。ボディサイズは先代モデルに対して、全長が160mm延長され4,060mm、ホイールベースが80mm延長され2,570mmとそれぞれ拡大。また、全高は2WD車が25mm、4WD車が50mm高くなり、それぞれ1,500mm/1,525mmとなったが、全幅は3代目と同寸の1,695mmで5ナンバーサイズを維持した。3代目後期型から一部グレードで導入されていたLEDヘッドランプは野生動物の鋭い目に見立てたデザインの4灯式となり、シグネチャーウィングは端正ながら生き生きとした表情と生命感あふれる立体的な造形となる。
また、3代目までリア左側に装備されていた「MAZDA」ロゴエンブレムがなくなり、車名エンブレムは「Demio」から「DEMIO」に変更したうえで、リア右側からリア左側に移動した。「SKYACTIV TECHNOLOGY」エンブレムは3代目から継続して装着されているが、ディーゼル車の「XD」系は赤字の”D”を右側に配した「SKYACTIV-D」装着車専用エンブレムを装着している。
インテリア
フロントタイヤを3代目よりも80mm前方に配置することでドライバーが自然に足を伸ばした位置にペダルがあるレイアウトを実現し、アクセルペダルにオルガンペダルを採用。また、最適なドライビングポジションをとれるように、シートスライド量を260mm確保するとともに、ステアリングは上下45mm・前後50mmのチルト&テレスコピック調節機能を備えた。併せて、フロントピラーを3代目よりも80mm後退することでワイドな前方視界を確保した。
コックピットは安全性を最優先し、前席空間を運転に直接関係する「走るために必要な情報」を司るゾーンとそれ以外の「コミュニケーション情報」を司るゾーンに大別して表示系や操作デバイスを配置した「Heads-up Cockpit(ヘッズ-アップ・コックピット)」コンセプトを採用し、3代目アクセラで採用したカー・コネクティビティ・システム「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」も採用した。マツダコネクトを採用するため、2DINサイズのナビゲーションは装着不可となるが、4代目デミオでは一部グレードにディーラーオプションのJVCケンウッド製ナビゲーション(マツダスマートナビゲーション)を装着するためのオーディオレス仕様車が設定される。
内装はサテンクローム、光沢カラーパネル、カーボン調シボ、レザー、ステッチが採用されたほか、インテリアカラーはインパネ・コンソール・ドアアームレストなど、複数の色と素材を組み合わせた4種類を設定した。
メカニズム
エンジンはガソリンエンジンに加え、新開発のディーゼルエンジンが設定された。
ガソリンエンジンは先代モデルの途中から搭載された「P3-VPS」型1.3L直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.3」を改良して1.3L車全グレードに搭載。最高出力は、8PS(6kW)向上し、92PS(68kW)、最大トルクは0.9kgf・m(9N・m)アップの12.3kgf・m(121N・m)を発生する。なお、先代モデルに搭載していたZJ-VE型、ZJ-VEM型1.3Lガソリンエンジン、ZY-VE型1.5Lガソリンエンジンは廃止された。また、2018年8月の商品改良実施時に、1.5Lを排気量を拡大した「P5-VSP」型に換装した。(詳細は、下記年表の「2018年8月30日」を参照)
2015年9月に追加された「15MB」には「P5-VPS」型1.5L直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」を搭載した。
新搭載となるディーゼルエンジンは、「S5-DPTS」型1.5Lディーゼルターボ「SKYACTIV-D 1.5」を採用。AT車は2.5Lガソリンエンジン車に匹敵する最大トルク250N・m(MT車の最大トルクは220N・m)の高トルクを発揮し、MT車は、ハイブリッド車を除く登録車では最高レベルとなるJC08モード燃費30.0km/Lの優れた低燃費を実現した。なお、「XD Touring」・「XD Touring L Package」のAT車にメーカーオプションとなる減速エネルギー回生システム「i-ELOOP(アイ・イーループ)」を搭載した場合、エンジン形式名は「S5-DPTR」型となる。最高出力・最大トルクともに「S5-DPTS」型と共通だが、JC08モード燃費が0.2km/l向上する。
トランスミッションは刷新され、AT車は「SKYACTIV-DRIVE」を採用して6速に多段化。MT車は「SKYACTIV-MT」を採用し、1.3Lガソリン車(「13C」を除く)は5速MT、ディーゼル車では6速MTとなる。3代目で設定されていたCVTは本代では廃止された。4WD車はCX-5に採用しているアクティブトルクコントロールカップリング方式の4WDシステムを採用し、優れた走破性・車両安定性を実現するとともに、3代目のe-4WDに比べて20%軽量化されたことで燃費も向上された。さらに、軽量高性能シャシー「SKYACTIV-CHASSIS」とコンパクトカーに合わせて改良された軽量高剛性ボディ「SKYACTIV-BODY」も導入された。
先進の安全技術「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」も導入され、スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)を「13C」を除く全車に標準装備し、ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)とバックで後退する際に接近してくる車両を検知してドライバーに知らせるリア・クロス・トラフィックアラート(RCTA)をディーゼル車にセットオプション設定した。
Wikipedia

オートネットの口コミ・レビューは

カーセンサー ユーザーレビュー
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車両情報

車両本体価格 147.8万円 年式 平成28年11月
走行距離 40,011km 車検 令和元年11月
カラー ジェットブラックマイカ(41W) 車台末尾番号 285
排気量 1,500cc 過給器設定 ターボ
エンジンタイプ ディーゼル 駆動方式 前輪駆動
リサイクル料 9,730円 ミッション 6速オートマチック
ボディタイプ ハッチバック 乗車定員 5名
燃費 26.4km/l(JC08モード) 修復歴 なし
ドア 5ドア スライドドア なし
法定整備 当店で請負います。
当店指定工場及び各ディーラーによる12ヶ月または24ヶ月点検を実施致します。
エンジンオイルなどの油脂類、ファンやパワーステアリングなどのベルト関係、ブレーキパッド、バッテリーなどの消耗品関係を中心に点検・交換を行い記録簿を発行します。
保証 保証付:
販売店保証 保証期間:6ヵ月 保証距離:5,000km
保証費用は本体価格に含まれています。詳しくはスタッフにお問い合わせください。
ディーラー保証対象車。詳しくはスタッフにお問い合わせください。

延長保証オプション:納車されてからも安心をお届けします
GOO保証 全国約5000ヶ所提携工場 上限車体金額まで
2年保証 保証料:25,000円 距離無制限 330項目
3年保証 保証料:31,000円 距離無制限 330項目
オークネット保証 全国約9000ヶ所提携工場 上限なし
ベーシック2年保証 保証料:26,280円 距離無制限 100項目
プレミアム2年保証 保証料:33,720円 距離無制限 140項目
走行距離、修理回数も無制限、保証項目であれば免責金額もなし。
ロードサービス付で旅先でも安心な有料延長保証をご用意致しております。
各保証会社によって特徴がございますので、詳しくはスタッフにお問い合わせください。
備考 マニュアルモード付き、ドアミラーウインカー、クリアランスソナー、クルーズコントロール、オートライト、プライバシーガラス

オートネット オプション見積りシステム

オプション見積りがすぐわかる!※価格は消費税・工賃を含んだものです。

車両本体価格(A)
車両本体価格 1,478,000円
オプション装備・サービス(B)
カーナビ [詳細]
フリップモニター [詳細]
ウーファー・スピーカー [詳細]
地デジチューナー [詳細]
キセノンライト [詳細]
エンジンスターター [詳細]
ETC [詳細]
世界最薄2ミリ字光式ナンバー [詳細]
下回り錆止め [詳細]
諸経費(C)
検査・登録・届出費用
車庫証明代行費用
納車費用
希望ナンバー
GOO延長保証
オークネット延長保証(ベーシックプラン)
オークネット延長保証(プレミアム)
自動車税
法定費用
リサイクル費用
安心パック
月割り諸費用
車両本体価格(A) 1,478,000円
オプション装備 小計(B) 0円
諸経費 小計(C) 0円
合計見積額(A)+(B)+(C)
※税込み・各種工賃手数料込み
1,478,000円

県外のお客様は別途陸送費用がかかります。
詳細は当店スタッフまでお問い合わせ下さい。


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