平成24年 後期 ホンダ オデッセイ【アブソルート】RAYS19インチAW オーリンズ車高調 stage21セレブリップライナー CUSCOタワーバー ユピテルドライブレコーダー 純正インターナビ 純正フリップダウンモニター 無限ドアバイザー・フロアマット
税込価格 soldout
本体価格
RAYSHOMURA 2X719インチAW、オーリンズ車高調、stage21セレブリップライナー、CUSCOハイブリッド・ストラットバー、ユピテルDRY-FH51ドライブレコーダー、純正インターナビ・TV、純正フリップダウンモニター、無限ドアバイザー・フロアマット、エンジンスターター、全周囲モニター、バックモニター、ETC、HIDヘッドライト、￥1,000キャンペーン対象車、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】
2,920,000円
【アブソルート特別装備】
カラードバンパー（フロント）&フォグライト
カラードサイドシルガーニッシュ
カラードバンパー（リア）
リアコンビネーションランプ（スモークタイプ）&リアライセンスガーニッシュ（ダーククロームメッキ）
本革巻ステアリングホイール&パドルシフト
クルーズコントロール
1列目シートセンターコンソール（スライド式アームレスト付）
ステンレス製ペダルパッド（アクセル/ブレーキ）&ステンレス製フットレスト
1列目スポーツシート
メタル調インストルメントパネル&メタル調フロント⁄リアドアパネル
【純正オプション】
HDDインターナビシステム
マルチビューカメラシステム
電動格納式リアエンターテインメントシステム
Hondaスマートキーシステム(Hondaスマートキー2個付)
トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナー
運転席8ウェイパワーシート(スライド/リクライニング/ハイト前・後)
無限ドアバイザー
無限フロアマット
【社外品】
RAYSHOMURA 2X719インチAW
オーリンズ車高調
stage21セレブリップライナー 13,000円
CUSCOハイブリッド・ストラットバー 18,000円
ユピテルDRY-FH51ドライブレコーダー
【後期型変更点】
・フロントグリルの意匠変更
・アルミホイールの意匠変更
・リアコンビネーションランプ・リアライセンスガーニッシュ変更
・シフト周りやセンターコンソール部分のシルバー加飾の範囲拡大
・エココーチング機能搭載によるメーター色の変化
・VSA（車両挙動安定化システム）を全グレードに標準装備。
・全席に3点式ELRシートベルト＆ヘッドレストを標準装備。
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
前
横
横
後
後
前
後
ヘッドライト
フォグランプ
ドアミラーウィンカー
テールランプ
前
後
stage21セレブリップライナー
RAYS19インチAW
オーリンズ車高調
室内
純正インターナビ・TV
バック・全周囲モニター
フロントモニター
ブラインドビューモニター
メーター
シフト周り
オーディオ・エアコンパネル
ナビ操作パネル
パワーアウトレット、メディア挿入口
前席ドリンクホルダー
アームレストコンソール
アームレストコンソール
パドルシフト
ステアリングリモコン
ハンズフリースイッチ
クルーズコントロールスイッチ
ECON、横滑り防止装置、フロントガラス熱線スイッチ
ETC
ユピテルドライブレコーダー
助手席前収納
ダッシュボード
室内(前席)
運転席(背面）
運転席(座面)
運転席パワーシート
室内(前席)
助手席(背面）
助手席(座面)
室内（2列目）
2列目(背面）
2列目(座面)
室内（2列目）
2列目ドリンクホルダー
後席エアコン
リアエンターテインメントシステム
2列目(背面）
2列目(座面)
室内(3列目)
3列目(背面）
3列目(座面)
3列目ドリンクホルダー
室内(3列目)
3列目(背面）
3列目(座面)
3列目ドリンクホルダー
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
天井
運転席ドア
助手席ドア
後席ドア
後席ドア
エンジンルーム
FCXクラリティに似たフロントマスクとなり、テールランプは、初代から継承してきた三角形から横長に変更され、車幅灯は先代後期型のLEDから電球に変更された。また、4代目には新技術として、車両の挙動の乱れを安定方向にアシストする「モーションアダプティブEPS」や魚眼CCDカメラにより死角の低減や車庫入れなどの支援をする「マルチビューカメラシステム」を搭載する。室内に関しては室内長は60mm拡大された。2列目シート座面裏を削り込み、3列目シートの足元空間を拡大し、後席ドアの開口部も広げられた。視界に関しては、Aピラーを30%細めて後退させることで改善。2-3-2のシートは全席で前方視界が確保できるよう、V字に配列した。荷室はスペアタイヤを廃止し、荷室床下のアンダーボックスを設置した。この恩恵もあり、車体重量は先代よりも軽量化された。エンジンは3代目と同じくK24A型が搭載されるが、ハイオクガソリン指定の「アブソルート」が206PS（151kW）・23.7kgf·m（232N·m）、その他が173PS（127kW）・22.4kgf·m（220N·m）にパワーアップされるのと同時に燃費も向上され、特に「M」・「L」・「Li」のFF車は「平成22年度燃費基準+25%」を達成した。また4代目では「アブソルート」を含め、全車「平成17年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得した。トランスミッションは従来同様FF車がCVT、4WD全車と「アブソルート」が5速ATとなる。また、「アブソルート」を除くFF車のステアリング脇には、エンジン・CVT・エアコンの制御を燃費重視にする「ECON」ボタンが備わる。足まわりや車体剛性、ステアリング性能が磨かれており、特に走行性能は多くの車評論家・ユーザーから賞賛を受けた。
wikipedia
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