平成28年 トヨタ プリウス【S】MODELLISTAエアロ WORK18インチAW tanabeローダウンサスペンション Toyota Safety Sense P 純正SDナビ・TV LEDフォグランプ バックモニター ETC ワンオーナー

税込価格 soldout

本体価格

MODELLISTAエアロ、WORKLanvec LM118インチAW、tanabeNF210ローダウンサスペンション、Toyota Safety Sense P、純正SDナビ・TV、LEDフォグランプ、バックモニター、ETC、ワンオーナー、諸費用￥1,000キャンペーン対象車、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい

【新車価格】2,479,091円

【S　特別装備】
UVカット・撥水機能付フロントドアガラス
ウォッシャー連動間欠リアワイパー
上級ファブリックシート表皮
シートバックポケット（運転席・助手席）
リヤセンターアームレスト（カップホルダー2個付）

【純正オプション】
Toyota Safety Sense P　80,000円
　　　　　　　　├プリクラッシュセーフティシステム
　　　　　　　　├レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御付）
　　　　　　　　├オートマチックハイビーム
　　　　　　　　└レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）
LEDフロントフォグランプ（アクセサリーランプ［薄暮灯］付）　20,000円

【社外品】
MODELLISTAフロントスポイラー　90,720円
　　　　　　├サイドスカート　49,680円
　　　　　　└リアスカート　58,320円
WORKLanvec LM118インチAW
tanabeNF210ローダウンサスペンション　32,000円

注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい

音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）

前

横

横

後

後

前

後 前オーナー大阪ナンバー

ヘッドライト

フォグランプ

ドアミラーウィンカー

テールランプ

前

後

WORK18インチAW

tanabeローダウンサスペンション

MODELLISTAフロントスポイラー

MODELLISTAサイドスカート

MODELLISTAリアスカート

室内

純正SDナビ・TV

バックモニター

メーター

シフト周り

エアコンパネル

ドリンクホルダー

12V電源、USB、HDMI

アームレストコンソール

ステアリングリモコン、ハンズフリースイッチ

ステアリングリモコン、レーンディパーチャー、車両接近警告スイッチ

クルーズコントロール

プッシュスタート、横滑り防止装置、オートハイビーム

ETC

助手席前収納

ダッシュボード

室内（前席)

運転席(背面)

運転席(座面）

室内(前席)

助手席(背面)

助手席(座面）

室内(後席)

後席(背面）

後席(背面）

室内(後席)

後席(背面）

後席(座面）

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

天井

運転席ドア

助手席ドア

後席ドア

後席ドア

エンジンルーム

4代目プリウスはトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー (TNGA) を採用した第1号であり、そのため乗り心地や走行性能に関しては先代と比にならないレベルになっていると謳われている。TNGA採用により、車高が先代プリウスより20mm下がり1470mmとなった。また今まで使われていたバッテリーはニッケル水素電池のみであったが、新型ではSを除く全グレードにリチウムイオン電池が採用された。新型ではEを除く全グレードに4WD（E-four）の選択が可能になったほか100V -1500Wのアクセサリーコンセントもシエンタ同様4万3000円で装着できる（Aプレミアムは標準装備）。また新型ではメーカーオプションのカーナビの設定はなく、全て販売店オプションとなっている。2代目・3代目同様3ナンバー。
グレード構成は低い順に「E」→「S」→「A」→「Aプレミアム」となっている。
S以上では専用サスペンションや17インチアルミホイール、専用リヤバンパーを装備したツーリングセレクションが選べる。またS、Aのツーリングセレクションには快適温熱シートと合成皮革が装備される。Aプレミアムでは本革シートとシートヒーターが標準装備されている。
先代と異なるのがヘッドライトが全車にBi-Beamヘッドランプとスマートエントリー（運転席、助手席、バックドア）が標準である。フォグランプもLED化され消費電力を軽減させている。
2015年9月8日（現地時間）にアメリカのネバダ州ラスベガスで世界初披露[11]され、同年12月9日に日本で発売を開始した。
3代目同様、エンジンには2ZR-FXE型が採用されているが、最大熱効率40%を実現して改良を施すとともに、ハイブリッドシステム全体の小型・軽量化や約20%の低損失化を図ったことで、「E」はJC08モード走行燃費を40.8km/Lに、その他のグレードにおいても37.2km/Lにそれぞれ向上。併せて、歴代初となるE-Four（電気式4輪駆動方式）を採用した4WD車が新設定され、こちらも34.0km/Lの低燃費を実現している。TNGAに基づいて新たに開発されたGA-Cプラットフォームを導入することで低燃費の実現とデザイン性を両立した低重心フォルムとなり、基本性能も向上されている。また、歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、全車速追従機能付レーダークルーズコントロール、ステアリング制御付レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームで構成された衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」も導入され、「E」・「S」にメーカーオプション設定、「A」以上のグレードに標準装備したほか、「Bi-Beam（バイ・ビーム）」LEDヘッドランプも導入して全車に標準装備した。エクステリアとしては、後部座席扉の窓が初代のような二枚張りとなり、C・Dピラー間の窓が消滅し、リアデッキ周辺の処理に関しては基本的に2代目、3代目同様のファストバックスタイルのハッチバックでありながら同社のノッチバックセダン型燃料電池車であるMIRAIやかつて同社から販売されていたハッチバッククーペの7代目セリカ（T230型）にも通じるセミノッチバック風の造形となった。
メーターは、速度等を表示する右側のグラフィックメーターと車両状態等の各種情報を表示するマルチインフォメーションディスプレイ（共に4.2インチの液晶メーター）になり、「A」以上に標準装備されるヘッドアップディスプレイもカラー化された。
ボディカラーはフルモデルチェンジに合わせ、トヨタ初の技術によってにごりのない鮮やかな赤を実現させた「エモーショナルレッド（メーカーオプション）」、世界初の技術により遮熱機能を持たせた「サーモテクトライムグリーン（メーカーオプション）」、先進性とプレミアムな印象を併せ持つ「スティールブロンドメタリック」の新規開発の3色を含めた9色を設定する。
型式は搭載する電池で異なり、ニッケル水素電池を搭載する「S」系が「ZVW50」、リチウムイオン電池を搭載する「E」と「A」系が「ZVW51」を名乗る。但し、「E」以外の全車に用意される4輪駆動車はどちらの電池を搭載していても「ZVW55」である。
Wikipedia

オートネットの口コミ・レビューは

【ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい！】
エアロ・車高調・エアサス・ガルウィング・デットニング・アーシング・ＬＥＤイルミ・ＨＩＤ・ボディコーティング・フィルム　etc