SilkBlazeエアロ・フロアマット RAYS16インチAW BLITZ車高調 シートヒーター LEDヘッドライト ETC ハイブリッド

税込価格 sold out

本体価格

SilkBlazeLynxエアロ・フロアマット、RAYS16インチAW、BLITZDAMPER ZZ-R車高調、シートヒーター、LEDヘッドライト、ETC、ハイブリッド、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい

【新車価格】
1,488,240円

【HYBRID X 特別装備】
ハイビームアシスト
ヘッドアップディスプレイ
LEDヘッドランプ［ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付］
オートライトシステム
本革巻ステアリングホイール［レッドステッチ］
マルチインフォメーションディスプレイ［エネルギーフローインジケーター/アイドリングストップ節約燃料/アイドリングストップ時間/エコスコア/瞬間燃費/平均燃費/航続可能距離/外気温計/シフトインジケーター/オドメーター/トリップメーターなど］
アンブレラホルダー（リヤドア両側）
マイルドハイブリッド
リヤスタビライザー（2WD車）

【社外品】
SilkBlazeLynxフロントリップスポイラー タイプS　　　46,000円
　　　　　　├リアスポイラー　　　　　　　 　　 　　66,000円
　　　　　　├リアウイング　　　　　　 　　　　　　 48,000円
　　　　　　├アイラインガーニッシュ　　　　　　　 19,000円
　　　　　　└フロアマット　　　　　　　　　　　　 23,000円
RAYS16インチAW
BLITZDAMPER ZZ-R車高調　　　　　　　　　　　　150,000円

注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい

音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）

前

横

横

後

後

前

後 前オーナー名古屋(愛知)ナンバー

ヘッドライト

フォグランプ

ドアミラーウィンカー

テールランプ

前

後

SilkBlazeフロントリップスポイラー

SilkBlazeリアスポイラー

SilkBlazeリアウイング

RAYS16インチAW

BLITZ車高調

室内

メーター

シフト周り

エアコンパネル

シートヒーター、12V電源

ヘッドアップディスプレイ

ステアリングリモコン

ヘッドアップディスプレイ、誤発進抑制機能、アイドリングストップ、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能スイッチ

ETC

助手席前収納

ダッシュボード

室内(前席)

運転席(背面)

運転席(座面）

室内(前席)

助手席(背面)

助手席(座面）

助手席下収納

室内（後席）

後席(背面)

後席(座面）

室内（後席）

後席(背面)

後席(座面）

ラゲッジスペース

ラゲッジスペース

天井

運転席ドア

助手席ドア

後席ドア

後席ドア

エンジンルーム

このモデルでは、初代モデルを現代風にアレンジしたデザインとなり、パワートレインは、廉価版である「FA」とスティングレー「L」のみがアイドリングストップシステム非搭載のガソリンエンジンで、それ以外のすべてのグレードがマイルドハイブリッドとなった。5代目・後期型の一部グレードに採用した「S-エネチャージ」を発展させ、ISG（モーター機能付発電機）の高出力化と、100 Vのリチウムイオンバッテリーを大容量化したシステムに進化した。減速して車速が約13 km/h以下となり、アクセルもブレーキも踏まない時や、アイドリングストップ後の停車からの発進時に、最長10秒間モーターでのクリープ走行を可能[45]にし、NA車はISGによるモーターアシストの作動域をターボ車と同じ約100 km/hまでに拡大した。同時に、エンジンの冷却性能強化と補機ベルトの張力を低減して高出力化に対応させ、副変速機機構付CVTのギア比を最適化。また、軽自動車では8代目アルトに次いでの採用となる軽量・高剛性設計の新プラットフォーム「HERTECT（ハーテクト）」を採用するなど、プラットフォーム・ボディー・足回りの軽量化を図ったことで、「FA」の2WD車は5代目モデル比で20 kgの削減となった。これらにより、マイルドハイブリッド・NA・4WD車を除く全グレードでJC08モード燃費が向上した。また、「HERTECT」の導入により、ホイールベースが5代目よりも35 mm拡大して2,460 mmとなったが、最小回転半径は5代目と同等レベル（15インチタイヤを装着するスティングレー「HYBRID T」は4.6 m、14インチタイヤを装着するNA車の全グレードは4.4 m）を実現し、小回り性は継承された。
安全性能においては、4代目スイフトで初採用した単眼カメラ+赤外線レーザーレーダーを組み合わせた衝突被害軽減システム「デュアルセンサーブレーキサポート」やヘッドランプのロービーム/ハイビームを自動で切り替えるハイビームアシスト機能をスズキの軽自動車で初採用したほか、運転席前方のダッシュボードには、前方衝突警報/自動ブレーキ作動状況、車線逸脱警報、車速、シフトポジションなどを表示する軽自動車初のヘッドアップディスプレイも採用した。これらの装備は、グレードにより、メーカーセットオプションの「セーフティーパッケージ」にて設定、或いは、標準装備となる。
Aピラーをスリム化・ドアミラーを小型化して下方に配置したことで右左折時の視界を大幅に向上したほか、リアコンビネーションランプの位置を初代モデルを彷彿させるリアバンパー上端としたことで、荷室開口幅を5代目モデルよりも100 mm拡大。リアワイパーをハイマウントストップランプ直下に移し、3代目モデル以来の復活となるリアクォーターガラスを設けたことで後方視界性を向上した。なお、4代目モデル・5代目モデルではアウタードアハンドル内に組み込まれていた運転席側フロントドアのキーシリンダー位置が6代目ではアウタードアハンドルの左下に移されている。
装備面では後席ドア両側に、濡れた状態でもそのまま収納可能な軽自動車で初となるアンブレラホルダーや、ウインカーレバーを車線変更しようとする方向に軽くおさえるだけでターンランプが3回点滅するスズキ製軽自動車初のレーンチェンジウインカーも採用し、この2点は全グレードに標準装備した。
wikipedia

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