平成29年 後期 トヨタ 86【GTリミテッド・ハイパフォーマンスパッケージ 6速MT】モデリスタエアロ WORK18インチAW bremboブレーキ SACHSアブソーバー 純正SDナビ・TV・バックモニター シートヒーター LEDヘッドライト・フォグランプ

税込価格 sold out

本体価格

モデリスタエアロ、WORKエモーションRSα18インチAW、bremboブレーキ、SACHSアブソーバー、純正NSZT-W66TSDナビ・TV・バックモニター、シートヒーター、LEDヘッドライト・フォグランプ、ETC、6速マニュアル、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい

【新車価格】
3,394,440円

【ハイパフォーマンスパッケージ 特別装備】
215/45R17 87W タイヤ＋17×7½J brembo専用アルミホイール（センターオーナメント付）
マクファーソンストラット式フロントサスペンション（SACHSアブソーバー）
ダブルウィッシュボーン式リヤサスペンション（SACHSアブソーバー）
brembo製17インチ対向4ポットフロントベンチレーテッドディスクブレーキ
brembo製17インチ対向2ポットリヤベンチレーテッドディスクブレーキ
リヤスポイラー
フロアアンダーカバー（フロア下・タンク下）
本革×アルカンターラ®（シートヒーター［運転席・助手席］・ダブルステッチ付）

【純正オプション】
モデリスタフロントスポイラー　　57,000円
　　　　 ├サイドスカート　　　　40,000円
　　　　 └スタイリッシュモール　29,000円
NSZT-W66TSDナビ・TV

【社外品】
WORKエモーションRSα18インチAW　38,000円/本

注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい

音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）

前

横

横

後

後

前

後 前オーナー那須(栃木)ナンバー

ヘッドライト

フォグランプ

サイドマーカー

テールランプ

バックフォグランプ

前

後

WORK18インチAW

専用SACHSアブソーバー

専用bremboブレーキ(前)

専用bremboブレーキ(後)

モデリスタフロントスポイラー

モデリスタサイドスカート

モデリスタスタイリッシュモール

専用リヤスポイラー

室内

純正SDナビ・TV

バックモニター

メーター

シフト周り

エアコンパネル

横滑り防止装置、TRACKスイッチ

シートヒータースイッチ

センターコンソール、ドリンクホルダー

ステアリングリモコン

メーター内インフォメーションスイッチ

クルーズコントロールスイッチ

トランクオープナー

助手席前収納

ETC

ダッシュボード

室内(前席)

運転席(背面)

運転席(座面）

室内(前席)

助手席(背面)

助手席(座面）

室内（後席）

後席(背面)

後席(座面）

室内（後席）

後席(背面)

後席(座面）

天井

トランクスペース

運転席ドア

助手席ドア

エンジンルーム

下廻り（前）

下廻り（中）

下廻り（後）

走る楽しさを追及した「直感ハンドリングFR」コンセプトを実現するためSUBARUの技術を用いて、小型・軽量・低重心・低慣性を特長として企画・開発されたライトウェイトスポーツカーである。またチューニングのしやすさから息の長い人気を誇るAE86型カローラレビン・スプリンタートレノ（ハチロク）に倣って過給や専用ハイグリップタイヤに頼らない設計で開発され、「自分だけの1台を楽しみながら育てる」「お客様とともに進化する」スポーツカーとして「86」と命名された。
2012年2月2日に発表され、同年4月6日から全国で発売された。これによりトヨタブランドのスポーツカーは2007年7月のトヨタ・MR-Sの販売終了以来5年ぶりの復活となり、また新型スポーツカーの発売も1999年10月のMR-S以来13年ぶりとなる。販売についてはトヨタ全販売チャネル（トヨタ店・トヨペット店・カローラ店・ネッツ店）での取り扱いとなるが、全国の各ディーラー（ただしネッツトヨタ東四国は除く）から選ばれた1店舗のみが「AREA 86」として展示車・試乗車を設置し、専門スタッフを常駐させる。
より多くの人々に楽しんでもらうためにできるだけ低価格に設定されているが、メインターゲットはかつてAE86に乗っていた、あるいは憧れていた40歳代から50歳代の男性。さらには10年後、20年後に若年顧客層となる彼らの子供たちがスポーツカーに憧れる様なスタイリングを目指した。また年式を経て中古車が値下がりすることで、若者たちにも手が届きやすい価格になってきている。販売価格は、ベースグレードの「RC」で199万円、標準グレードの「G」で241万円、上級グレードの「GT」では279万円、最上級グレードの「GT “Limited”」は305万円となる。
北米では当初サイオン・FR-Sの名称を用いていた。2010年6月18日に北米での市販車名はFR-Sが有力だと報道され、2011年4月20日のニューヨーク国際オートショーにおいて『FR-Sコンセプト』の公開に伴い、サイオンブランドから販売されることが発表された。だが2016年のサイオンブランドの消滅に伴いトヨタブランドに組み込まれトヨタ・86としてリバッジを受けた。なおサイオン版にも「86」のサイドエンブレムが採用されている。また、ヨーロッパ市場ではGT 86、韓国、マレーシア、インドネシア、オーストラリア、シンガポール、台湾、香港、マカオでは日本と同じ86の名称で発売される。また英語圏で非公式であるがスバル・BRZとあわせてtoyobaruと呼ばれている。
2012年3月16日からスバル最後の軽自動車サンバーの生産を終了した後の、富士重工業群馬製作所本工場のラインを利用して86/BRZの生産が始まった。86、FR-S、GT 86、スバル・BRZのいずれも同工場で生産される。ただし限定生産のコンプリートカーの86 GRMNのみ愛知県の元町工場で生産された。
また、トヨタは、86を販売すると同時にソフト面でもスポーツカー文化を育てることを企てていて、86を発表した2012年2月2日に「86スポーツカーカルチャー構想」として7つのプロジェクトを発表し、ウェブ上でファンサイト「86 SOCIETY」（ハチロク・ソサエティ）を開設したり（登録にはFacebookアカウントが必要で、86オーナー以外も登録可能）、全国のお奨めの峠を選定する「86 峠セレクション」を実施したり、サーキットでのワンメイクレースを企画したりしている。それらの構想は、「スポーツカーは、カルチャーです。」という発売当初のキャッチコピーからも窺える。
wikipedia

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