平成20年 トヨタ カローラルミオン【1.8Sエアロツアラー】ロクサーニ19インチAW TEIN車高調 カロッツェリアHDDナビ・TV ALPINEスピーカー スマートエントリー 純正エアロ パドルシフト ETC オートライト
税込価格 soldout
本体価格
ロクサーニマルチフォルケッタ19インチAW、TEIN車高調、カロッツェリアAVIC-HRZ09GHDDナビ・TV、ALPINEスピーカー、スマートエントリー、純正エアロ、パドルシフト、ETC、オートライト、ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】
2,100,000円
【1.8Sエアロツアラー 特別装備】
フロントスポイラー&サイドマッドガード&リヤバンパースポイラー
リヤルーフスポイラー
プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ
フロントフォグランプ
コンライト(ライト自動点灯・消灯システム）
本革巻き3本スポークステアリングホイール
本革巻きシフトノブ
パドルシフト付7速スポーツシーケンシャルシフトマチック
運転席アームレスト
リヤアームレスト(カップホルダー付）
【純正オプション】
スマートエントリー 39,000円
【社外品】
ロクサーニマルチフォルケッタ19インチAW
TEIN車高調
カロッツェリアAVIC-HRZ09GHDDナビ・TV 250,000円
ALPINEスピーカー
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）
前
横
横
後
後
前
後 前オーナー伊豆(静岡)ナンバー
ヘッドライト
フォグランプ
ドアミラーウィンカー
テールランプ
前
後
純正フロントスポイラー
純正サイドマッドガード
純正リヤバンパースポイラー
純正リヤルーフスポイラー
ロクサーニ19インチAW
TEIN車高調
室内
カロッツェリアHDDナビ・TV
バックモニター
メーター
シフト周り
エアコンパネル
ドリンクホルダー
センターコンソール
パドルシフト
プッシュスタート、電動ミラースイッチ
ETC
ALPINEスピーカー
助手席前収納
ダッシュボード
室内(前席)
運転席(背面)
運転席(座面）
室内(前席)
助手席(背面)
助手席(座面)
室内(後席)
後席(背面)
後席(座面)
室内(後席)
後席ドリンクホルダー
後席(背面)
後席(座面)
ラゲッジスペース
ラゲッジスペース
天井
ルームランプ
運転席ドア
助手席ドア
後席ドア
後席ドア
エンジンルーム
北アメリカ北米の「サイオン」ブランドにおいて2015年4月まで販売されていた2代目サイオン・xBをベースに、フロントマスクやバンパー、灯火類、ステアリング位置などを、日本の道路事情や日本人の好みに合わせて変更したモデルである。なお、サイオン・xBの外観はほぼそのままにオーストラリアでも2010年より「ルークス」(RUKUS) という車名で販売されているが、エンジンはxBと同じ2.4Lとなっていた。
カローラシリーズは世代を重ねるとともに購入層が高齢化しており、ルミオンはその現状を打破する目的で登場した。また2006年10月に販売終了したカローラランクス、および2007年7月に販売終了したカローラスパシオの各後継車種としての役割も兼ねていた。目標月間販売台数は2007年10月当時3,500台と見込んだ。
全長はアクシオやフィールダーよりも短いが、他のカローラシリーズとは異なり、日本国外向けカローラセダン（E150型）とオーリス／ブレイド（E150H型）のシャーシをベースとしており、車幅が1,700mmを超えているため国内で販売される「カローラ」シリーズとしては初の3ナンバー登録となり、プラットフォームは新MCプラットフォームとなる。エンジンは「サイオン・xB」の2.4Lではなく、日本の交通事情に合わせて他のカローラシリーズと同じく1.5L・1.8Lの2本立てとなる。生産はトヨタ自動車東日本岩手工場（旧・関東自動車工業岩手工場）が担当していた。
日本向けのカローラシリーズとしては唯一、新MCプラットフォームが用いられている関係で、PCDが114.3mmの5穴を用いたホイールが全車に採用されている。
日本国内では角ばったボディ形状がトヨタ・bBを連想させ（そもそも北米市場での先代車種である初代xBは初代bBの北米向け輸出版であった）、若者の心をとらえておりカスタムのベース車として、トヨタの同クラスではbBに次ぐ支持を得ていた。
wikipedia
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