無限ハードトップ・エアロ・モデューロアクティブスポイラー・WORK15インチAW BLITZ車高調 柿本改マフラー・HKSブローオフバルブ・GruppeMラムエアシステム・CUSCOタワーバー(F)・タナベストラットタワーバー(R)・US RACING SPORTエンジンフードスポイラー
税込価格 sold out
本体価格
無限ハードトップ・エアロ、モデューロアクティブスポイラー、WORK EMOTION15インチAW、BLITZ ZZR車高調、柿本改Class KRマフラー、HKS スーパーSQV4ブローオフバルブ、GruppeMラムエアシステム、CUSCOストラットタワーバー(フロント)、タナベストラットタワーバー(リア)、US RACING SPORTエンジンフードスポイラー ドレスアップ・カスタムもお任せ下さい
【新車価格】
2,180,000円
【α 特別装備】
クルーズコントロール
本革巻ステアリングホイール
ステンレス製スポーツペダル
ステアリングガーニッシュ（カーボン調×高輝度シルバー塗装）
本革巻シフトノブ
アルミホイール（ブラック×シルバー）
【純正オプション】
無限ハードトップ(235,440円)
├フロントアンダースポイラー(55,080円)
├サイドスポイラー(64,800円)
├リアアンダースポイラー(50,760円)
├フロントグリル(62,640円)
├フロアマット(17,600円)
└カーボンシフトノブ(19,800円)
モデューロアクティブスポイラー(162,000円)
ドアライニングパネル-レッド×ダークグレーステッチ-(30,240円)
サイドステップガーニッシュ(19,440円)
本革製サイドブレーキカバー-ブラック×レッドステッチ-(15,832円)
ドリンクホルダー(5,940円)
ETC車載器-音声ガイドタイプ-(11,577円)
【社外品】
WORK EMOTION15インチAW
BLITZ ZZR車高調
柿本 改Class KRマフラー(121,000円)
SEEKERブレーキライン(29,700円)
└クラッチライン(19,800円)
HKS スーパーSQV4ブローオフバルブ(32,780円)
GruppeMラムエアシステム(68,000円)
CUSCOストラットタワーバー(フロント)
タナベストラットタワーバー(リア)
SPOON SPORTSブルーワイドドアミラー(9,000円)
KENSTYLEステアリング(36,300円)
US RACING SPORTエンジンフードスポイラー
社外フロントトーイングフック
注）あくまで新車時や新品時の価格ですので、参考価格としてご覧下さい
音量にご注意ください（エンジン音が鳴ります）–>
前
前(オープン)
横
横(オープン)
横
横(オープン)
後
後(オープン)
後
後(オープン)
前
前(オープン)
後(前オーナー熊谷ナンバー)
後(オープン)
前
後
ヘッドライト
フェンダーダクト・サイドマーカー
テールランプ
WORK15インチAW
BLITZ車高調
SEEKERブレーキライン
無限フロントグリル
無限フロントアンダースポイラー
無限サイドスポイラー
無限リアアンダースポイラー
無限ハードトップ
モデューロアクティブスポイラー
社外トーイングフック
ユーティリティーボックス
クスコ ストラットタワーバー(フロント)
SPOON SPORTSブルーワイドドアミラー
US RACING SPORTエンジンフードスポイラー
柿本改マフラー
室内
メーター
センターディスプレイ
バックモニター
エアコンパネル
パワーアウトレット・HDMI・USB
無限シフトノブ
本革製サイドブレーキカバー(オプション)
KENSTYLEステアリング
ステアリングリモコン
クルーズコントロール
セレクトボタン
エンジンスタートボタン
ミラースイッチ
横滑り防止装置・アクティブスポイラースイッチ
無限フロアマット
ペダルセット
サイドステップガーニッシュ
助手席前収納
ETC車載器(音声ガイドタイプ)
ドリンクホルダー(オプション)
ダッシュボード
室内(ハーフレザーシート)
運転席(背面)
運転席(座面)
室内
助手席(背面)
助手席(座面)
運転席ドア(ドアライニングパネル)
助手席ドア(ドアライニングパネル)
エンジンルーム(タナベ ストラットタワーバー)
GruppeMラムエアシステム
HKS スーパーSQV4ブローオフバルブ
SEEKERクラッチライン
エンジンにはN-BOXシリーズをはじめとするNシリーズに搭載されているS07A型ターボエンジンをベースに新設計のターボチャージャーを採用した改良型を搭載するが、痛快なハンドリングを実現すべく、横置きミッドシップレイアウトとすることで最適な重量バランスとしている。トランスミッションにはMTとCVTの2種類を設定しており、MTはエンジンパワーを最大限に活用するため、ワイドレンジ・クロスレシオに設定した軽自動車初の6速MTを採用。CVTはスポーツモードへの切替もできる7速パドルシフト付とした。併せて、CVT車にはアイドリングストップシステムも搭載しており、全車で「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得するとともに、CVT車は「平成27年度燃費基準+10%」、MT車は「平成27年度燃費基準」をそれぞれ達成している。シャシは完全新設計で、ボディは高い剛性を確保しつつ、各部の形状を徹底的にシンプルに仕立てた「一線入魂ボディ」を採用している。また、サスペンションも操安性を向上させる目的で、ビート以来の4輪ストラットを採用すると同時に、スムースな車両挙動を実現すべく、「アジャイルハンドリングアシスト」が軽自動車で初めて採用された。安全装備に対しても積極的で、全車にVSA（ABS・TCS・横滑り抑制）や両席i-SRSエアバッグ/サイドエアバッグの採用のみならず、LEDヘッドライト（ロービーム）をも標準で採用する。同時に、全車にメーカーオプションでシティブレーキアクティブシステムが選べるようにもなっている。なお、シティブレーキアクティブシステムは近赤外線センサーを採用し、30km/h以下で必要に応じてブレーキを自動操作する仕組みとなっている。分類上はオープンカー（車検証では「幌型」と記載されている）だが、ルーフの開閉部分は頭上のみなので、ボディの構造的にいえばタルガトップに近い。そのルーフ開閉部分は「ロールトップ」と呼ばれ、開閉は簡単にできるように軽量化されるが、積雪時でも耐えられるレベルの強度を確保している。外したロールトップはフロントフード内にあるユーティリティボックスに収納が可能となっている。なおラゲッジスペースはなく、幌のクローズ時にユーティリティボックスが少量の荷物収納スペースとなる程度である。両座席後方にはリヤパワーウインドゥと呼ばれる小窓があり、風の整流調整とエンジンサウンドを堪能できるようになっている。wikipedia
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